Pozdravljeni, meni extremnemu koleriku, hitro postane vroče, ko se depron raje lima na prste kot tja kamor bi želel. Tako mi je gradnja takih modelov trening kako se umiriti, koncentrirati in kontrolirati vsak gib. Na začetku si kot slon v trgovini s porcelanom; depron poka, rezi so neprecizni, vse ...

Pozdravljeni, z modelom, ki sem ga gradil v tej temi sem naredil prvih nekaj letov. Pokazalo se je, da je težišče preveč proti prednjemu robu krila in bom zato servo za smer premaknil za eno mesto nazaj. Če bi kdo želel graditi zgornji model naj me kontaktira v ZS; menjam izrezan depron za 6 pack če...

Tako smo prišli do konca gradnje modela :D Končna teža modela je 58g brez baterij in 67g z baterijami. Če im kdo kako vprašanje z veseljem odgovorim nanj :D Preostala je le še izdelva transportnega zaboja. To, da je nujno imeti "Hard Case" zaboj sem sam spoznal pri prvem modelu, ki dvorane...

22. KORAK: Sestava copatkov in kanalizerjev Na spodnji del copatkov prilepimo karbonski trak 3x0,13mm tako, da najprej prilepimo en konec traku, ga odrežemo na dolžino in nato prilepimo še preostal trak. Ko lepimo copatke na podvozje, se morajo karbonske ojačitve podvozja dotikati karbonskega traku ...

21. KORAK: Vgradnja opreme. Kaj paziti pri vgradnji opreme: vodnike servomehanizmov je bolje izdelati v dolžini nekaj centimetrov več kot se realno potrebuje, saj se jih tako lažje spajka na sprejemnik; na nosilce motorja se namestijo skrčke preko katerih se motor nalepi na model; bateriji se pritrd...

20. KORAK: Priprava opreme za vgradnjo. Teže F3P modelov brez baterij izdelanih iz deprona se dandanes gibljejo med 50 in 60g. Zato je izbira opreme in njena predelava zelo pomembna. Vodnike je potrebno skrajšati, odstraniti ali celo nadomestiti z lakirano žico, potrebno je odstraniti standardne kon...

19. KORAK: Izdelava smernega krmila Na strani smernega krmila kjer ni folije (na drugi strani kot je prikazano na sliki) na mestih označenih z oranžno barvo zarežemo po sredini deprona približno 2mm globoka. V zareze vstavimo polovico 3x0,13mm karbonskega traku in nanj nanesemo sekundno lepilo z ni...

18. KORAK: Sestava zgornjega dela vertikalnega dela trupa in izdelava ojačitev zanj Zgornji del vertikalnega dela trupa se najprej sestavi s horizontalnim delom trupa brez lepila. Ko je vertikalni del trupa na svojem mestu se na mesta zatikov nanese kapljica sekundnega lepila z nizko viskoznostjo. K...

17. KORAK: pritrditev višinskega servomehanizma Za pritrdite višinskega servomehanizma je potrebno izdelati šablono debeline polovice servomehanizma z izpraznitvijo zanj. Lepi naj se z gostejšim sekundnim lepilom na mestih označenih z rdečo barvo. Zopet je potrebno paziti, da se mesto tečaja krmilne...

16. KORAK: izdelava krmil nagiba Ročico krmilne površine nagiba z daljšo stranjo prilepimo vertikalno v depron, ter jo utrdimo z dvema 0,5mm debelima karbonskima palicama. Servomehanizem vlepimo v vertikalni del trupa in ga utrdimo s štirimi 0,5mm debelimi karbonskima palicami. Povezave od servomeha...

15. KORAK: priprava servomehanizma in izdelava vodil za nagib Na ročko servomehanizma s tanko močno nitjo (kevlar ali poliester) in sekundnim lepilom pritrdimo ročko iz viroplasta. Pri tem pazimo, da je servomehanizem v sredinski legi (servomehanizem priklopimo na kanal sprejemnika, ki ni bil »trima...

Pozdrav,
v konstrukciji gradbenega dvigala sem našel boljšo rešitev za ojačitev kril. Ta bo implementirana v model za leto 2025, saj bo potrebn kar nekaj dela na konstrukciji.

Pozdravljeni, vse je CNC rezkano z fi 1mm rezkarjem. Do rezkanja sem prišel tekom enoletnega in več tisč € dragega iskanja ustrezne tehnologije. Zakaj laser ni OK: -rez po globini ni raven, kar povzroča teževe pri lepljenju in večjo porabo lepila -depron ni dovolj raven, da bi lahko prosto ležal na ...

14. KORAK: Izdelava ojačitev kril in podvozja Ojačitve kril se izdela iz karbonskih palic premera 0.28mm (zelena barva) in premera 0,5mm (rdeča barva). Najprej se vlepi najdaljši dve ojačitvi, ki potekata od trupa do konca krila. Pravila pri izdelavi so enaka kot pri izdelavi ostalih ojačitev iz kar...

13. KORAK: Sestava spodnjega dela vertikalnega dela trupa in izdelava ojačitev zanj Spodnji del vertikalnega dela trupa se najprej sestavi s horizontalnim delom trupa brez lepila. Ko je vertikalni del trupa na svojem mestu se na mesta zatikov nanese kapljica sekundnega lepila z nizko viskoznostjo. K...

12. KORAK: Izdelava ojačitev trupa in kril; 1. del Za ojačitev stranic trupa in prednjega robu krila se uporabi polovico 3x0,13mm karbonskega traku. Z lepljenjem karbonskega traku na depron sem v preteklosti imel kar nekaj težav. Tako predlagam sledeč način dela, ki se mi trenutno obnese: Rob kosa d...

11. KORAK: Izdelava ojačitev krmilnih površin nagiba
Enako kot pri izdelavi ojačitev višinskega krmila, je najprej potrebno izdelati šablono za izdelavo prvih dveh karbonskih ojačitev, ki definirata geometrijo ostalih ojačitev.

10. KORAK: Izdelava ojačitev višinskega krmila Zavedati se je potrebno, da je depron material namenjen uporabi v gradbeništvu, kjer so pomembne njegove izolativne lastnosti in ne toliko tolerance dimenzije in oblike. Ravnost plošč deprona, ki je navadno pomembna pri izdelavi običajnih modelov tu ni ...

9. KORAK: Izdelava poslikave-dizajna Izdelava poslikave zavisi od znanja in časa, ki ga je nekdo pripravljen vložiti. Sam model poslikam zgolj toliko, da v zraku dobro razločim smer leta in orientacijo modela. Šablone izdelam iz papirja, po zunanji konturi kosa, ki ga lakiram. Uporabljam cenene barv...

8. KORAK: Prekrivanje s mylar filmom Prekrivanje kosov iz deprona z mylar filmom je kljub strahu tistih, ki še nikoli niso tega delali, eden najenostavnejših korakov gradnje F3P modelov. Potrebujemo lepilo v aerosolu (3M Super 77 Spray Adhesive) in 3 mikronski mylar film. Najprej se moramo odločiti ...

7. KORAK: Sestava kril s krmilnim površinami Pri F3P modelih se tečaj nagiba in višinskega krmila izdela ob prekrivanju modela s folijo. Zato je potrebno predhodno sestaviti oba kosa s pomočjo lepilnega traku. Med kosoma naj ostane za las debela špranja. Poravnava se opravi na za to predvidenih mest...

6. KORAK: ojačitev tečajev Pred prekrivanjem krmilne površine višinskega krmila in kril je potrebno izdelati tudi ojačitev, ki se nahaja na nasprotni strani izpraznitve tečaja. Potrebuje se polovica karbonskega traku 3,0 x 0,13mm, torej 1,5 x 0.13mm. Ojačitev je nalepljena na tisti polovici, da se n...

5. KORAK: priprava krmilne površine višinskega krmila za prekrivanje Pred prekrivanjem krmilne površine višinskega krmila je potrebno izdelati nekatere od ojačitev. Za to se potrebuje karbonski trak 3,0 x 0,13 mm, sekundno lepilo za stiropor s konico za nanašanje, aktivator za sekundno lepilo in pri...

4. KORAK: odstranitev notranjih ojačitev
Enako kot smo v prvem koraku prerezali holding tab-se, ki so držali kose v panelu lahko sedaj prerežemo še holding tab-se, ki držijo notranje ojačitve. Ostanejo nam izpraznjeni kosi, ki predstavljajo ogrodje-skelet modela. Njihova masa je nekje 10g.

3. KORAK: izdelava šablon za barvanje-izdelavo dizajna Ta korak je namenjen tistim, ki bi želeli izdelati zelo podroben, detajliran dizajn z zračnim čopičem (airbrush-em). Je dokaj zamuden in razen za tiste, ki so zelo vešči risanja z zračnim čopičem nepotreben! Tistim, ki izdelujete svoj prvi, drug...