Sem izmeril dolžino zadnje krilne letvice (korenski del) in znaša 557.28mm. To je kotirana mera. Praktično je to 557mm. Tako imam v vseh datotekah. Prosim, preverite, da vidimo kje je razlika. Letvico je treba tudi pravilno obrniti, ker so prve tri rebre bolj skupaj, ampak po sliki sodeč je prav obr...

Tole z dimenzijami bom preveril. Pri meni je vse štimalo, res pa je, da ni bil isti rezalnik. Celo več različnih je bilo, pa se je vse ujemalo. Za začetek bom preveril dolžino zadnje letvice, pa še danes odgovorim. Je pa na načrtu cm trak v obeh smereh prav iz razlogov o katerih je govoril Mitja. Ne...

Tole sem že malce pozabil, a naj vseeno poskusim. K1 in K2 sta enaki in iz vezane plošče. K3 je iz balze, a je zadnji utor ožji, prvi pa še vedno širok. Tu je zgleda na načrtu napaka, ki je do sedaj nisem opazil. Prvi utor je narisan preozek, izrezano rebro bo pa pravo (ga vidim spodaj "neuvršč...

Osebno sem naredil po prvi varianti. Naredil sem kompleten korenski del (centroplan), nato pa še uško. Tam kjer prideta oba dela skupaj sem zbrusil pod kotom. Malo je nerodno, ker v tej fazi še ni ojačitev, ki povezujejo nosilce iz obeh delov in sta rebri tam prilepljeni samo zgoraj, spodaj pa že mi...

Se strinjam, da je Telstar za prvo letalo primernejši, tudi sam sem ga pred mnogimi leti naredil. V klubu smo ga uporabljali za šolanje letenja, potem je pa prišel Easystar ...

lp, Matjaž

Sem še enkrat pogledal tisto sliko na prejšnji strani od 25. decembra, kjer so izrezani deli. Smer so tisti trije kosi levo spodaj (postavljeno delno pokonci). To sem dodal naknadno, tako da sem tudi sam najprej naredil smer na roke. Sicer pa lepo napreduje. Skoraj vsak dan pogledam, če je kaj noveg...

Moj vmesnik je 40mm. Je pa treba upoštevati, da sem ga "porinil" v špiner (slika Zgrajen_02). Nimam vijakov, ampak samo moznike in špiner jim preprečuje, da ne padejo ven. Posledićno sem moral obrezati, talo propeler, kot čisto malo celo špiner. Vmesnik je takega tipa, da se ga privijači ...

Zadnja letvica na repu je v osrednjem delu nekoliko nižja od reber, na koncih pa višja in jo je potrebno zbrusit. Zdelo se mi je, da bo bolj enostavno v osrednejm delu prilepiti trakec iz balze, kot pa da bi izbiral še dadatno debelono balze za izrez. To se vidi na sliki Trup_06, je pa treba malce n...

Kar navdušen sem, ko vidim tele slike. Za prvim rebrom na trupu je na vsaki strani mišljena "šablona" iz balze, da je lažje nastavit prvo rebro, pa še vse skupaj je ojačano. Tudi kot prve rebre je s tem določen. Na načrtu je to malce šrafirano z nekaj črticami. Na eni od prejšnjih slik vid...

Če ste mislili na tiste kratke "palčke", je to prav zaradi ojačanja reber. Običajno pridejo dve, a ponekod samo ena in jih bo zato nekaj ostalo (enostavnejše zaradi datotek za rezanje). Pojasnilo: žile na rebrih za trup so vertikalne ... te dodatne kratke letvice ojačajo (prečno na žile re...

Nič še ni narobe, letvici se da preprosto dolepiti. Predno se sname polovica z deske morajo biti prilepljene vse letvice vključno z nosilcem zadnjega krila (kot je na mojih slikah). Potem je polovička stabilna. No, vsaj toliko kot mora biti. Mogoče še tole. Na sliki vidim, da kljukice držijo najbrž ...

Malce sem pogledal zadnjo sliko. Če kaj koristi, sem najprej z bucikami nabil zgornjo in spodnjo letvico na desko in potem rebra lepil na letvici (se vidi na slikah Trup_02, 03), potem pa nadaljeval. To s striženjem nisem opazil. So pa vsa rebra različna in s postavitvijo po načrtu ne bi smelo biti ...

Danes sem šel preizkušat težišče, kot sem obljubil v eni od prejšnjih objav. Prilezel sem vse do 47% in model je še vedno letel, je pa postal bolj občutljiv na višino, vendar še vedno obvladljiv. Ni bilo nobenega zvrta, ali kaj podobnega. Ne bom se spuščal v podrobnosti in opisoval kar je verjetno ž...

Malo sem pogledal po internetu in bi si upal reči, da bo ta motor ravno pravi. Kakšne geometrijske skice sicer nisem našel, a iz opisov lahko zaključim tole. Premer motorja 28mm je povsem v redu. Dolžina motorja 35mm je tudi še v redu, saj špiner sega 2mm čez vmesni del, ki drži propeler. Če bo med ...

Prilagam sliko, kjer sem označil center motorja brez reduktorja. Od spredaj lahko brez težav vstavimo motor premera 35mm, torej bo tudi 28mm v redu. Špiner pokrije 44mm, torej je prostora za predelave še dovolj. Po globini je prostora 33mm, če motor privijačimo na rebro. Tu je sedaj vprašanje, ali j...

Nosilec motorja, ki je v načrtu in deli, ki jih omenjate so samo za Astro motor z reduktorjem, ki se ga ne da več kupit. Moj je bil še iz starih časov in sem ga pač uporabil. Za kak drug motor ti deli niso potrebni, prvo rebro pa je potrebno prirediti konkretnemu motorju, zato je polno. Motorje bom ...

Če se prav spomnim, je bil špiner od tule: http://www.d-m-t.at/onlineshop/spinner_hm/spinner_klemm_vario_carbonlook_44mm/919-16745 Glede kota motorja pa takole. Nos originalnega modela ni takšen, da bi ga kar tako zamenjal za špiner. Prerez je pokončna elipsa, oziroma bolj oglata elipsa. Te zadeve s...

Moj model ima težišče na 35% globine krila, merjeno od prednjega roba (mislim, da je tak podatek tudi v TIM-u). Nič ne bo narobe, če boste malo eksperimentirali in ga pomaknili še za kak procent nazaj, ker sem moral višino nekoliko trimat nase (vizuelno se sploh ne vidi). Izgotovljen model sem v cel...

Ja, na tale motor me vežejo posebni spomini. Sedaj pa ga je povozil čas, ampak na tak star model še vedno paše. Motor je precej povečal težo modela. Moj začetni cilj je bil narediti model z obremenitvijo kril pod 20g/dm2. Da bi bil na varni strani, sem računal na 900g, uspelo pa mii je 850g. Ko sem ...

Še nekaj podrobnosti krmilnih površin. Tečaji (panti) so narejeni kar iz folije, oziroma so nastali med pokrivanjem.

Tole je še en zanimiv del. Na kobilici smernega stabilizatoja ni rebra in prav zaradi tega se folija lepo napne in oblikuje lep prehod. Seveda se je treba malce potruditi z likalnikom.

Zaradi težkega motorja sem servote in sprejemnik pomaknil skrajno nazaj. Sicer pa je to treba vedno prilagoditi konkretnemu primeru.

Še podrobnost pritrditve krila ...

Prekrivanje trupa je neke vrste obraten postopek od lupljenja banane. Najprej sem pokril zgornji del in smerni stabilizator nad višino, nato je sledil še spodnji levi in desni del. Obe stranici sem pokril nazadnje. "Zibanje" je kar presenetljivo prenehalo. Poskusil sem nekaj narediti glede...

Spodaj je trup že izgotovljen. Viden je osrednji del z mizico za servote in prostorom za sprejemnik ter baterijo. Na repu so vidne podrobnosti napeljav za krmila ... (vseh teh inštalacij na načrtu nisem risal) Sledi pokrivanje trupa. Brez folije se trup "ziblje" še bolj kot krila, a folija...

Tule je še zadnji del ležišča za krilo. Vsa rebra imajo tudi prečno ojačitev, ki povezije obe polovici trupa. Te "palčke" so na načrtu narisane zraven vsakega rebra.