nadobudni začetnik
Moderator: jannyy
nadobudni začetnik
momci zdravo,
dolgo časa razmišljaj o takih stvareh končno neki dnarja ostal iznenada kupu neko zadevco od maverick, pa niti ni tok slabo no se mi zdi, zdej pa miljon vprašanja baterijo že miljonkrat nafilu ampak nikakor da mi rata mal zadriftat če tko napišem vedno me obrne, tko da bi mi prouv pršu kak nasvet oz če se kje dobita pa trenirate probavate karkoli, verjetno mogoče mal smešna vprašanja ampak vseen
zaenkrat se hvala vsakršnem odogovru
dolgo časa razmišljaj o takih stvareh končno neki dnarja ostal iznenada kupu neko zadevco od maverick, pa niti ni tok slabo no se mi zdi, zdej pa miljon vprašanja baterijo že miljonkrat nafilu ampak nikakor da mi rata mal zadriftat če tko napišem vedno me obrne, tko da bi mi prouv pršu kak nasvet oz če se kje dobita pa trenirate probavate karkoli, verjetno mogoče mal smešna vprašanja ampak vseen
zaenkrat se hvala vsakršnem odogovru
Re: nadobudni začetnik
kr neki ogledov nic odgovorov a sm tok mim udaru:)
Re: nadobudni začetnik
Za zacetek napisi iz kje si, kaj vozis, imas drift gume? Model pripravljen za drift (blokirana diferenciala)..
Ti bo kdo lazje pomagal. Prav pretiravati pa ni treba (akumulator z milijon cikli dvomim, da bi dal sploh se kaj od sebe).
Ti bo kdo lazje pomagal. Prav pretiravati pa ni treba (akumulator z milijon cikli dvomim, da bi dal sploh se kaj od sebe).
_________________________________
Mess with the best.. die like the rest!
_________________________________
Traxxas Slash VXL
Traxxas Slash VXL 1:16
Traxxas Slash VXL 4Ă—4
Go Traxxas or get left behind.
Mess with the best.. die like the rest!
_________________________________
Traxxas Slash VXL
Traxxas Slash VXL 1:16
Traxxas Slash VXL 4Ă—4
Go Traxxas or get left behind.
Re: nadobudni začetnik
no ja pretiravanje je bilo mišljeno da sem čist not padu ampak da nikakor mi neuspe zadevo spelat, tko kot je recimo na totem linku ko ga je eden izmed kolegov dal, hvala obenem:)
drgač pa ja so gume za driftat gor sicer se mi zdi da so že kr precej obrabljene , sem iz lj
drgač pa ja so gume za driftat gor sicer se mi zdi da so že kr precej obrabljene , sem iz lj
Re: nadobudni začetnik
diferencial pa nimam pojma a je blokiran:)
še enkrat popolni začetnik
še enkrat popolni začetnik
Re: nadobudni začetnik
Malo preleti vsaj Drift sekcijo foruma.. Se marsikaj najde.
viewtopic.php?f=134&t=69861
viewtopic.php?f=134&t=63911
viewtopic.php?f=134&t=69861
viewtopic.php?f=134&t=63911
_________________________________
Mess with the best.. die like the rest!
_________________________________
Traxxas Slash VXL
Traxxas Slash VXL 1:16
Traxxas Slash VXL 4Ă—4
Go Traxxas or get left behind.
Mess with the best.. die like the rest!
_________________________________
Traxxas Slash VXL
Traxxas Slash VXL 1:16
Traxxas Slash VXL 4Ă—4
Go Traxxas or get left behind.
-
- Razpravljalec
- Prispevkov: 93
- Pridružen: 12 Apr 2010, 09:27
- Kraj: kamnik
Re: nadobudni začetnik
Driftati se da z skoraj vsakim RC modelom na 4 kolesni pogon, z kakšno zelo enostavno predelavo kot, da polepimo gume z izolirnim trakom. Če pa se malo bolj resno lotimo tega hobija se pa splača par dodatnih korakov naresti.
1) Kolesa
Najbolj pomemni del drift modela. Brez pravih koles (tukaj je teško govoriti o gumah) nebomo nič dosegli.
Najbolj popularna so plastična kolesa, narejena iz ABS cevi prileplene na normalna modelarska platišča. Z takšnimi kolesi se da driftati že z čisto originalnim RTR avtom. Dražja alternativa so namenske drift gume različnih proizvajalcev, ki se ponavadi dobijo v dveh različicah - z zelo trde gume ali pa z plastičnimi obroči. Trde gume (na primer HPIjove drift gume) potrebujejeo sorazmeroma močne motorje, in niso ravno primerne za začetnike (polek tega pa stanejo dosti več kot ABS gume), vendar se da dosti hitreje voziti z njimi. Z dovolj moči se sicer da driftati na skoraj kakeršne koli gume, samo osebno ne priporočam (prehitro se vse dogaja, obraba motorja, cena primernega motorja...).
2) Šasija
Skoraj vse šasije se dajo primerno modificirati za uspešno driftanje. Najbolj pomembne modifikacije (če model nima tega originalno že) so: kroglični ležaji, penast odbijač, oljni amortizerji in vsaj zadaj kakšen bolj "trd" diferencial (kroglični ali "zaprt" zobniški). Razen za diferenciale so to sorazmeroma poceni dodatni deli, ki pa zelo pripomorejo k obnašanju modela. Ostali deli so po večini samo paša za oči in ne pripomorejo toliko k obnašanju modelov kot prej našteti dodatki.
3) Elektronska oprema
Za driftanje z ABS kolesi ni potrebno imeti nekih najhujših elektronskih komponent.
-Regulator hitrosti: Skoraj obvezna je uporaba elektronskega regulatorja hitrosti, ker se pri driftanju večinoma avto kontrolira z "gasom". Regulatorji se primarno razlikujejo po toku, ki ga prenesejo (učasih označeno kr z ovoji motorja katerega zdržijo), teži, velikosti in programabilnih funkcijah. Tukaj ni treba pretiravati in kupovati najhujših regulatorjev z funkcijami, katere nebote nikoli potrebovali. Čisto dovolj dober je najbolj osnovni regulator z bremzo (lahko tudi, da ima za vzvratno vožnjo, samo če mislite tekmovati kje drugje kot v driftu je uporaba vzvratne vožnje med dirko prepovedana) in da je zmožen prenesti takšen motor na katerega mislite vozit (sicer osebno priporočam da vzamete kaj z malo rezerve, za kakšne prihodnje nadgradnje motorja)
-RC naprava: Tukaj ne priporočam šparati. Poceni AM komande so dosti manj odporne na motnje kot malenkost dražje FM komande. Škoda pa kaj polomiti na avtomobilu zato ker zgubite nadzor nad njem.
-Servomotor: Pri driftanju nima toliko zelo velikega vpliva na vožnjo, kot pri dirkanju, ker se vse dogaja sorazmeroma počasi. Priporočlivo je imeti nek malenkost bolši standardni servo (5kg pri 6v, 0,125s./40° (graupner 5077) ali močneje/hitreje). Ni potrebno zapravlajti denarja za nevem kakšne digitalne, ultrahitre servomotorje.
-Motor: Čeprav se da driftati z originalnim motorjem je priporočena nadgradnja na kak 17-27 ovojni "modifide" motor (v primeru gumjastih gum 12-17 ovojni). Za pomniti je, da manj ko ima motor ovojev več moči ima, a tudi hitreje pokuri baterije. Osebno vozim 15 ovojni motor trenutno in je vrh glave za ABS gume. Brezkrtačni motorji niso toliko uporableni pri driftanju, predvsem zaradi cene dobrega regulatorja za njih in "zaspanosti" pri hitrih spremembah hitrosti vrtenja.
-Polnilec: Priporočeno je, da imate kakšen "pameten" (delta peak) polnilec, ki deluje na 12V in je zmožen polniti z 3-5A. Če se lotite zadeve malo bolj resno se mogoče splača nakup polnilca, ki podpira tudi LiPo celice, ki bodo počasi spodrinile NiMH baterije.
4) Karoserija: Pri "grip" tekmovanjih karoserija pomeni zelo veliko pri obnašanju modela pri višjih hitrostih, pri driftanju pa bolj kot ne pričara pravo vzdušje. Tako da imejte tako karoserijo kot je vam všeč.
5) Nastavitve: To bodo zelo nasplošno napisane:
-gume: ABS spredaj/zadaj
-amortizerji in vzmeti: sorazmeroma trdi (želimo minimizirati prenašanja teže ki razbalansirajo model)
-višina od tal: 4-7mm (odvisno od podlage, avtomobila...)
-kot zavijanja: kar se ga da imeti
-stekanje koles spredaj: od 1.5° toe out do 1.5° toe in
-stekanje koles zadaj: od 0.5° toe in do 3° toe in
-naklon koles spredaj/zadaj: od 0° (pravokotno na tla) do 2° (odvisno od trdote avtomobila, geometrije vzmetenja... gledamo, da se kolesa enakomerno obrablajo po celotni tekalni površini)
-težišče: vso težo probajmo imeti čim nižje in čimbolj pri sredini modela.
-prestavno razmerje: zelo odvisno od motorja in proge. Naj bo takšno, da se lahko motor zvrti skoraj do konca pri vožnji.
-zadni diferencial: zaprt/trd
-spredni diferencial: odprt/mehkejši
Za začetek se ne obremenjevati z nastavitvami podvozja. Če nimate nastavljivih vseh kotov je za začetek še toliko bolje. Važno je treniranje, predvsem pa uživanje pri treniranju!
Lahko pa več vprašanj na katere vam rade volje odgovorimo, priporočamo ali priskočimo na pomoč: http://www.drift.si
O predelavi strade za drift pa tudi na našem forumu: http://drift.si/e107_plugins/forum/foru ... c.php?2725
1) Kolesa
Najbolj pomemni del drift modela. Brez pravih koles (tukaj je teško govoriti o gumah) nebomo nič dosegli.
Najbolj popularna so plastična kolesa, narejena iz ABS cevi prileplene na normalna modelarska platišča. Z takšnimi kolesi se da driftati že z čisto originalnim RTR avtom. Dražja alternativa so namenske drift gume različnih proizvajalcev, ki se ponavadi dobijo v dveh različicah - z zelo trde gume ali pa z plastičnimi obroči. Trde gume (na primer HPIjove drift gume) potrebujejeo sorazmeroma močne motorje, in niso ravno primerne za začetnike (polek tega pa stanejo dosti več kot ABS gume), vendar se da dosti hitreje voziti z njimi. Z dovolj moči se sicer da driftati na skoraj kakeršne koli gume, samo osebno ne priporočam (prehitro se vse dogaja, obraba motorja, cena primernega motorja...).
2) Šasija
Skoraj vse šasije se dajo primerno modificirati za uspešno driftanje. Najbolj pomembne modifikacije (če model nima tega originalno že) so: kroglični ležaji, penast odbijač, oljni amortizerji in vsaj zadaj kakšen bolj "trd" diferencial (kroglični ali "zaprt" zobniški). Razen za diferenciale so to sorazmeroma poceni dodatni deli, ki pa zelo pripomorejo k obnašanju modela. Ostali deli so po večini samo paša za oči in ne pripomorejo toliko k obnašanju modelov kot prej našteti dodatki.
3) Elektronska oprema
Za driftanje z ABS kolesi ni potrebno imeti nekih najhujših elektronskih komponent.
-Regulator hitrosti: Skoraj obvezna je uporaba elektronskega regulatorja hitrosti, ker se pri driftanju večinoma avto kontrolira z "gasom". Regulatorji se primarno razlikujejo po toku, ki ga prenesejo (učasih označeno kr z ovoji motorja katerega zdržijo), teži, velikosti in programabilnih funkcijah. Tukaj ni treba pretiravati in kupovati najhujših regulatorjev z funkcijami, katere nebote nikoli potrebovali. Čisto dovolj dober je najbolj osnovni regulator z bremzo (lahko tudi, da ima za vzvratno vožnjo, samo če mislite tekmovati kje drugje kot v driftu je uporaba vzvratne vožnje med dirko prepovedana) in da je zmožen prenesti takšen motor na katerega mislite vozit (sicer osebno priporočam da vzamete kaj z malo rezerve, za kakšne prihodnje nadgradnje motorja)
-RC naprava: Tukaj ne priporočam šparati. Poceni AM komande so dosti manj odporne na motnje kot malenkost dražje FM komande. Škoda pa kaj polomiti na avtomobilu zato ker zgubite nadzor nad njem.
-Servomotor: Pri driftanju nima toliko zelo velikega vpliva na vožnjo, kot pri dirkanju, ker se vse dogaja sorazmeroma počasi. Priporočlivo je imeti nek malenkost bolši standardni servo (5kg pri 6v, 0,125s./40° (graupner 5077) ali močneje/hitreje). Ni potrebno zapravlajti denarja za nevem kakšne digitalne, ultrahitre servomotorje.
-Motor: Čeprav se da driftati z originalnim motorjem je priporočena nadgradnja na kak 17-27 ovojni "modifide" motor (v primeru gumjastih gum 12-17 ovojni). Za pomniti je, da manj ko ima motor ovojev več moči ima, a tudi hitreje pokuri baterije. Osebno vozim 15 ovojni motor trenutno in je vrh glave za ABS gume. Brezkrtačni motorji niso toliko uporableni pri driftanju, predvsem zaradi cene dobrega regulatorja za njih in "zaspanosti" pri hitrih spremembah hitrosti vrtenja.
-Polnilec: Priporočeno je, da imate kakšen "pameten" (delta peak) polnilec, ki deluje na 12V in je zmožen polniti z 3-5A. Če se lotite zadeve malo bolj resno se mogoče splača nakup polnilca, ki podpira tudi LiPo celice, ki bodo počasi spodrinile NiMH baterije.
4) Karoserija: Pri "grip" tekmovanjih karoserija pomeni zelo veliko pri obnašanju modela pri višjih hitrostih, pri driftanju pa bolj kot ne pričara pravo vzdušje. Tako da imejte tako karoserijo kot je vam všeč.
5) Nastavitve: To bodo zelo nasplošno napisane:
-gume: ABS spredaj/zadaj
-amortizerji in vzmeti: sorazmeroma trdi (želimo minimizirati prenašanja teže ki razbalansirajo model)
-višina od tal: 4-7mm (odvisno od podlage, avtomobila...)
-kot zavijanja: kar se ga da imeti
-stekanje koles spredaj: od 1.5° toe out do 1.5° toe in
-stekanje koles zadaj: od 0.5° toe in do 3° toe in
-naklon koles spredaj/zadaj: od 0° (pravokotno na tla) do 2° (odvisno od trdote avtomobila, geometrije vzmetenja... gledamo, da se kolesa enakomerno obrablajo po celotni tekalni površini)
-težišče: vso težo probajmo imeti čim nižje in čimbolj pri sredini modela.
-prestavno razmerje: zelo odvisno od motorja in proge. Naj bo takšno, da se lahko motor zvrti skoraj do konca pri vožnji.
-zadni diferencial: zaprt/trd
-spredni diferencial: odprt/mehkejši
Za začetek se ne obremenjevati z nastavitvami podvozja. Če nimate nastavljivih vseh kotov je za začetek še toliko bolje. Važno je treniranje, predvsem pa uživanje pri treniranju!
Lahko pa več vprašanj na katere vam rade volje odgovorimo, priporočamo ali priskočimo na pomoč: http://www.drift.si
O predelavi strade za drift pa tudi na našem forumu: http://drift.si/e107_plugins/forum/foru ... c.php?2725
Vedno na počes! Drift je ZAKON!
Re: nadobudni začetnik
fuuuf kaj nej rečem volje je ogromno in navdušenja nad temi stvarmi še toliko več, najbolj da jst mal poslikam pa dam gor a je to možno pomojm boste takoj vidl o čem govorim,
še enkrat najlepša hvala ker se vam da ukvarjat zmano![:)](./images/smilies/icon_smile.gif)
še enkrat najlepša hvala ker se vam da ukvarjat zmano
![:)](./images/smilies/icon_smile.gif)
-
- Razpravljalec
- Prispevkov: 93
- Pridružen: 12 Apr 2010, 09:27
- Kraj: kamnik
Re: nadobudni začetnik
Lahko se pa tudi dobimo v LJ- sem službeno vsak dan v LJ!
Drugače pa vabim, da nas obiščete na 4. rc drift meetu na GAS tuning showu 02.'06.2012-TUŠ parking btc (za kino Kolosejom) ali
03.06.2012 drift tekma in rc drift trening Viator&Vector Rudnik-LJ ali
10.06.2012 5. rc drift meet in drift Blagomix racing park Logatec!
pridite in vam lahko tudi na teh datumih nastavimo avto (obrnete se lahko name) recite kateremu koli rc driftarju za Blackmana in boste prišli do mene!
Drugače pa vabim, da nas obiščete na 4. rc drift meetu na GAS tuning showu 02.'06.2012-TUŠ parking btc (za kino Kolosejom) ali
03.06.2012 drift tekma in rc drift trening Viator&Vector Rudnik-LJ ali
10.06.2012 5. rc drift meet in drift Blagomix racing park Logatec!
pridite in vam lahko tudi na teh datumih nastavimo avto (obrnete se lahko name) recite kateremu koli rc driftarju za Blackmana in boste prišli do mene!
Vedno na počes! Drift je ZAKON!
-
- Razpravljalec
- Prispevkov: 93
- Pridružen: 12 Apr 2010, 09:27
- Kraj: kamnik
Re: nadobudni začetnik
Ni vam potrebno zame dodajat slik, ker vem o čem govoriva in sem vsaj 2 kom že zrihtal za drift!amajosi napisal/-a:najbolj da jst mal poslikam pa dam gor a je to možno pomojm boste takoj vidl o čem govorim,
Vedno na počes! Drift je ZAKON!
Re: nadobudni začetnik
to da bi se dobila v lj dop bi blo idealno recimo, lahko ze jutri, jst lohk prletim kamorkol
-
- Razpravljalec
- Prispevkov: 93
- Pridružen: 12 Apr 2010, 09:27
- Kraj: kamnik
Re: nadobudni začetnik
Na mail pošli tel. št.: [email protected]amajosi napisal/-a:to da bi se dobila v lj dop bi blo idealno recimo, lahko ze jutri, jst lohk prletim kamorkol
Vedno na počes! Drift je ZAKON!
Re: nadobudni začetnik
Kaj pa drift assist?
Re: nadobudni začetnik
Zdej, če ti 50€ ne predstavlja stroška(toliko stane pri conradu), kupi, drugače pa gre brez problema brez tega.
Mentor modelarskega krožka.