Portal Modelarji.com

Strah in trepet

Super zgleda. Všeč mi ko se kabina preliva v modro proti vrhu, kjer je že tako modra glavčina.

Sem malo "sfalo", pa nič zato. Super izgled Tudi meni se dopade modra glava in zgornji del kabine Tiste "škrge" me pa spominjajo na "sharkyja"...

lp,S

Tiste škrge bodo imele poseben pomen, upam da kmalu

(Fasst 2,4ghz)

Sweet... škoda k še sestra ne pozira hehe


Enivej, škrge zgledajo kul, ampak kolker sem seznanjen, jih za steklen canopy ne rabiš... samo za karbonski ?

Boeing napisal/-a: Enivej, škrge zgledajo kul, ampak kolker sem seznanjen, jih za steklen canopy ne rabiš... samo za karbonski ?

Škrge spodaj, so že serijsko zvrtane, če si to mislil

A tako. Ja, une ta spodnje sem mislil.

No, bombastik zgleda

Waa, kok mu dobro sede Še na 50ko dej neki u stilu pa maš celo floto u elementu.

50ka pride na vrsto kasneje , sedaj ni časa ...

Waaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Danes sva z Robijem sprogramirala 12ko z V-Maxom

Nemorem verjet kakšna je razlika, kakor je Robi reku, komanda ti bere možgane , Heli odziven kot pr norcih ....

Se vidimo v krtini

Končno sem imel enega fotografa s seboj

Tukaj se moje poslanstvo konča kar se tiče moje 90ke

.:Raptor 90 V-Max VIDEO:.

P.S. Se mi zdi da ga sedaj še bolj"seka" ko imaš canopy polakiran!!!

LP Moho

Canopy se na soncu ''šajna'' kot pr norcih
Treba poskrbet za fajn vidljivost

Bom kar tule vprašal.
Kakšne imaš nastavitve za HS na governorju. 1850 Rpm?

Tempest se na 1800 pelje kot "avtobus" z veliko navora. Pri 1850 je zgodba povsem drugačna in model popolnoma oživi.

Si že preizkušal na 1900?

lp,S

Oj.

Bom kr jaz povedal nekaj glede GV-1. Obrate lahko nastavis take kot ti najbol pase sicer ko bos helikopter obremenil bojo tako ali tako padli pod nastavljene v obmocje najvecjega navora. Glavni trik governorja je da ti vzame gas ko helikopter razbremenis vendar ce imas nastavljene prenizke vrtljaje se bo helikopter slabo pobiral iz razbremenjenega motorja z nizko omejitvijo RPM ker je vplinjac prevec zaprt ko mu na hitro spet das polno obremenitev.
Nekateri nastavljajo na 90tkah RPM na 2000. Najslabse je pa ce imas polek nizko nastavljenih vrtljajev se pocasen servo za gas, kjer se pa helikopter zelo tezko pobira v 3Dju.
Sam sem poskusil ze 1950 pa je skoraj prevec agresiven, zgornjo mejo imam postavljeno kr na 1900RPM pa je cist ql.
Drugace pa malo poskusaj kateri RPM ti najbolj odgovarjajo na tvoj stil voznje.

Ko smo se spraševali zakaj se motor tako malo vrti v Krtini na tekmovanju, sem potem pogruntal da sem letel na bogih 1800rpm , klub 690mm blejdom in malo težjim helijem se ga je dalo premetavat

Skratka na 1900 imam Idle2 in takrat je heli res ''žval'', tko da nč šparat

Nekateri imajo nastavljeno tudi 1920-1950rpm, vendar je 1900 dovolj

ps: roby me je prehitu za 1 minuto v postu ... hehe♦

Danes dobil zlati servo (Bls-251), razlika je očitna
Zdej se ga pelje, da je noro

Potem praviš da je dober, jaz sem ga ravnokar noročil, v kompletu s trex 700 Za cikliko bodo pa BLS351

lp

Ne bo ti žal!
Sam imam Bls-451 na eCCPM, ki so dovolj hitri in močni , rep pa drži kot prbit, zdi se mi da je malenkost hitrejši in močnejši od 9256ke ...

Lp

BLS-251 servo je toliko bolsi od 9251 ali 9256tke da je razlika tako ocitna da mislis da si zamenjal kompleten gyro ne pa samo servota

Parky napisal/-a:Danes dobil zlati servo (Bls-251), razlika je očitna
Zdej se ga pelje, da je noro

Torej nič več problemov z 611-ko?

Neeeee sem imel še na repu na enem koncu malo upora, zato mi je tudi rep ''odbilo''.
Sedaj je res užitek leteti, ko je vse brezhibno

Lp

Še en kratek video

YouTube:)

Super Je močan veter pihal, da je listje okrog letelo?