HPI Baja 5SC SS Limited edition

[mihec87]

Kakor komu če mi zaradi tega 200eur vredna karoserija zdrži dlje se mi ne zdi škoda....No pa nima veze sedaj..

Čur
kje ste dobili podložke te debeline,v lokalnih štacunah sem bil rahlo neuspešen.

[Čur]

Ta rešitev za karoserijo se mi zdi pretoga in ne prenese dobro vibracij, svojo sem napravil drugače, bom opisal na koncu.
Podloške sem uporabil iz osovine slip sklopke, tam pa sem dal debelejšo, da sem dobil potreben odmik. Sicer pa je možno te podloške naročiti na DDM /Fast Eddy jih ima/

[Čur]

Motor
Uporabil sem Zenoaha G260 RC z ESP dodelavo, naročen pri DDM.
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.88503 ... id.4498/.f
Uporabil sem Walbro vplinjač model WT-813, ne vem še kako bo kaj z vžiganjem, ker nima čoka.
Za sklopko sem uporabil Elconovo štiri krako, zunaj nastavljivo. Za nastavljanje sklopke sem prevrtal zvonček sklopke, luknjica premera 4 mm. Filter pa je K&N, konični.
Sama pritrditev ni povzročala težav, saj je bil ves pritrdilni materijal priložen zraven, prileganje brezhibno.
Za uzpuh sem uporabil X-Cam, z dvema izpuhoma, vendar razmišljam, da bi dal gor kar originalnega, saj bom imel pri tem verjetno težavo z oljem, ki prihaja iz izpuha, ker bo obrnjen navzgor.
Povezava rezervoarja z vplinjačem ni delala težav, sam priklop vzvodov za plin in zavoro pa sem sam modificiral.

[mihec87]

Če lahko..
Kolikor spremljam tale k&n filter nihče za offroad ne pohvali ravno (rado kaj uide mimo v motor), on-road fantje pa niti ne jamrajo..

glede 813
http://www.hpibajaforum.com/forum/showt ... hp?t=58914

[Terror]

Zanimivo spremljat tole sestavo! Glede na to da sem HPI navdušenec in imam tudi sam Bajo sicer 5B SS. Super zadeva so tele baje, imajo le problem, če jo naravnost zaletiš se grozno zvije sprednji zgornji nosilec in posledično zaradi tega centralna karoserija. Glede na to da ravno sestavljaš ti priporočam močnejši sprednji nosilec (tvoja prva slika), ker jaz ravno delam karoserijo iz 2mm inox-a (je dobro dodelana tako, da ni nič težja od 4mm alu). Naj ti ne bo škoda denarja za kill switch, sem na lastni koži pouizkusil da je 60 EUR pljunek v morje proti novemu sprednjemu delu !

Lp

[Čur]

Hvala na pripombah.
mihec87: filter sem že zamenjal, kar originalnega
terror: kill switch - da! Katerega umaš; jaz sem se odločil za V1, kjer lahko s 3 kanalom ugašaš motor /ima prav?/

http://www.killerrc.com/faq/instruction ... 10-v1C.jpg

[mihec87]

Original filter+outerwears prefilter mrežica je ok-pri sestavljanju notranjo peno še namažeš z mastjo kjer pride pritisnjeno ob plastiko, super je tudi TeamPhatDad-RC Inclined ShreadStack saj filter gre malo pod kotom gor in ne sedi več toliko v luknji tanka pa malo lažja menjava...Isto je priporočljiva mrežica spodi motorja kjer so reže saj rado kaj zraven pride(outerwears ali pa doma narejeno "mesh mod")

V1 killswitch je ok samo pač zasede/pobere en kanal na sprejemniku, z V2(si lahko deli kanal z servo motorjem ipd.) pa moraš izklopit komando če hočeš sam ugasnit motor,ostalo je isto..

Še malo pa bo pela..

[Čur]

Še slika originalnega izpuha, še razmišljam, ali bi uporabil X-Cam ali tole resonanco.
Mnenja?

[Mr. S2k]

Uporabil sem Walbro vplinjač model WT-813, ne vem še kako bo kaj z vžiganjem, ker nima čoka.
Filter pa je K&N, konični.
Za uzpuh sem uporabil X-Cam, z dvema izpuhoma, vendar razmišljam, da bi dal gor kar originalnega, saj bom imel pri tem verjetno težavo z oljem, ki prihaja iz izpuha, ker bo obrnjen navzgor.

WT-813 vžge v prvo. Najprej 10 - 15 krat pritisneš plin do konca, da pumpica naškropi bencin v motor in potegneš
K&N tudi jaz odsvetujem za off road, ker premalo filtrira.
Glede na to, da si izbral tak motor, bi bilo res škoda, da nanj ne bi namontiral ene resonance, ker boš le tako dobil tisto moč, ki jo proizvajalci oglašujejo...

[mihec87]

Med x-can(brez dušilcev) ter tole hpi prdulico velike razlike ni, če sploh..Je pa glasna ta resonanca oz ima tak tanek zvok...Lahko pa probaš eno in drugo pa se potem odločiš..

[Čur]

Sestavljanje zadnje zavore je dokaj enostavno.
Ker diski niso struženi, temveč "štancani" je en robček ukrivljen rahlo navzven, drugi pa navznoter. Pazil sem, da je prišel tisti rob, ki je odštancan navzven na zunanjo stran, ne pa na zavorne obloge. Pred montažo sem tako zavorne obloge kot disk ploščiče rahlo obrusil s finim brusnim papirjem. Vstavil sem obe podložki, da vzvod ne bi imel preveč mrtvega hoda.
Uporabil sem tudi opcijski nosilec vodil zavornih oblog.
http://www.baja-land.de/epages/61655287 ... 1%5B08%5DC

[Čur]

Po končani montaži zavor je potrebno namontirati še ležaj osovine pogona in vse skupaj zapreti s pločevinasto oblogo v kombinaciji s plastičnim nastavkom pri zavori.

[Čur]

Iz slik se že vidi, da sem v prejšnjih korakih uporabil osovino Slip sklopke, ki je drugačna od originalne, zato je potrebno pri kasnejši zamenjavi, pri že sestavljenem avtu, kar nekaj avta podreti, da je možno zamenjati omenjeno os. Slip sklopka je sestavni del tega kompleta /sicer sta v kit kompletu obe osivini in tudi zobniki/, zmontiral sem po navodilih, ki so priloženi poleg. Moti pa me , ker zobnik sklopke nalega na mali zobnik čisto pri kraju. Uporabil sem dodatne podloške, da sem kompletno slip sklopko odmaknil navzven in dobil nekoliko lepše naleganje obeh zobnikov. Drugi je tudi pokrov zobnikov, ki ima odprtino za nastavljanje omenjene sklopke s priloženim ključkom.

[Čur]

Še slika trenutne faze:

[HyperJack]

Še slika trenutne faze:

Vesoljska ladja ??

[Čur]

Dokončal sem tudi sprednji in zadnji odbijač ter varnostno kletko.
Odbijača sta kar zajetna, predvsem pa moćno podaljšata dolžino avata - na kar 98,00 cm. Na zsnjem odbijaču so namontirane tudi zavesice.
Ugotavljam še, kako naj namestim luči na sprednji odbijač. Predlogi?

[Hribi]

Najlažje, kupiš odbijač od 5T

[Čur]

hribi:
SC ima tale odbijač: http://www.davesmotors.com/s.nl/c.88503 ... id.7928/.f

5T pa ima tegale: http://www.davesmotors.com/s.nl/c.88503 ... id.5549/.f

no go!!

[mihec87]

V plastiko zvrtaš luknjo ter od spodaj prišraufaš z vijakom light pod..

[Čur]

Amortizerji
Vsi sestavni deli lepo narejeni, vse lepo apše, tesnila se lepo vsedejo v utore. Edina zoprna stvar je namešanje jeklenih žičnih varoval na spodnji del amortizerja /bolijo prsti/ Uporabil sem originalna olja in originalne vzmeti.

[Hribi]

hribi:
SC ima tale odbijač: http://www.davesmotors.com/s.nl/c.88503 ... id.7928/.f

5T pa ima tegale: http://www.davesmotors.com/s.nl/c.88503 ... id.5549/.f

no go!! d'oh!

Pač zamenaš ceu spredni odbijač, to sm meu jst v mislih in ga po možnosti zamenjaš z aluminjastim, ker te plastični grejo hitr rakom žvižgat.

[Čur]

Ker me vsi pini, ki so na avtu motijo - zaradi načina fiksiranja z E clipi - sem si omislil druge.
Os sem dal postružiti na zahtevan premer /6,00 mm/, z vsake strani sem dal vrezati navoj M4, globine 5 mm, za fiksiranje sem uporabil podloško na sliki, ter vijak z vgreznjeno glavo M4x6 mm. Tako je zamenjava veliko lažja, stik med podložko in plastiko pa "prijetnejši"

[Čur]

Karoserija
Po končani montaži sem se lotil karoserije.
Pred namestitvijo karoserije in izrezom lukenjj je potrebno, vsaj osnovno, nastavljanje geometrije avta /izteki, nakloni, predteki, višina/, nato pa izvrtati oziroma izrezati odprtine za kolesa in luknje za nosilce. Pri tej karoseriji so bile odprtine za kolesa in luknje za nosilce karoserije že narejene. Za izpuh pa tudi ni potrebno vrtati lukenj v karoserijo, torej je bil prvi korak, se pravi osnovna namestitev karoserije na avto, kar enostavna.

[Čur]

Karoserija 2
Ko je bila karoseruja nameščena sem se lotil priprav za barvanje.
Z notranje strani sem najprej zaščitil vsa okna /le tako so lahko ostala prozorna/, nalepke za okna so bile priložene, kar močno olajša delo.
Nato sem celotno karoserijo z notranje strani obrusil z vodobrusnim ličarskim papirjem 1000. Karoseruja je običajno z zunanje strani prevlečena s tanko pvc folijo, ki ščiti karoserijo pred praskami pri transportu in kot zaščita zunanje strani pred "meglo" ko karoserijo barvamo. Pred barvanjem sem notranjost karoserije še očistil oziroma razmastil /prsti/ s čistilnim alkoholom

[Čur]

KO sem vse predhodne faze postoril sem se lotil barvanja.
Zima ni ravno najprimernejši čas za to opravilo, pa vendar...
Samo karoserijo sem malo segrel s fenom, ravno tako tudi doze spreja /previdno: la rahlo segrevanje od daleč!!!/, uporabil sem barvo, ki sem jo imel doma - torej rdečo.
Ko se je prvi nanos rahlo posupil /cca 5 miin/ sem barval še enkrat, za tako karoserijo potrebujete najmanj dva spreja.

Ne barvajte v zaprtih prostorih brez ventilacije, raje zunaj!