Portal Modelarji.com

Nedeljsko druženje z Urošem.

Testirala sva tudi novo baterijo na quadu 250.
Moram reči, da je kot bi bila po meri narejena.

Hehe ja leti pa tud lih ene 2h

No zvecer sva pa z Robertom malo z geminiji vozila
Morem rect da mi je slo za prvic kar uredu
Upam da bom jutri lahko kaksen link pripel.

LPq

Surovi posnetki
https://youtu.be/XeX6GCi5iWo
https://youtu.be/wSEdjh0ZW-w
https://youtu.be/urg7d9amdkk
https://youtu.be/wQoubSy-mfo

LP

Kamikaze!

Jah no, ucimo se

Upam, da nama uspe veckrat ponovit druzenje veckrat zvecer in da se naucimo za obljubljene dirke po sloveniji.
ceprav ni videti, da bi s te moke kaj kruha nastalo

LP

Gladiac napisal/-a:Jah no, ucimo se

Upam, da nama uspe veckrat ponovit druzenje veckrat zvecer in da se naucimo za obljubljene dirke po sloveniji.
ceprav ni videti, da bi s te moke kaj kruha nastalo

LP

O! A zej pa že dirkaš?
Tudi jaz bom sedaj s FPV začel

Sm sele zacel pa mi treninga manjka
Bo treba nadoknadit.

Na probi je nova baterija LiHv 3.35v

sem jo malo testiral: je nova kemijska sestava, učinkovitost je boljša, nekje do 18 % in 5% večija napetost na celico...
mislim, da ji sledi še velika bodočnost.

.

Lepo lepo
Kaksna je pa cena glede na lipote?

Cena je enaka kot Gens ACE, enake kapacitete.

Že dlje časa test na voljo: http://elektromodellflug.de/bolt-lihv-65c.php
Potrebno je imeti seveda polnilnik, ki polni do take napetosti, opombe na testu je vredno upoštevati - predgretje ne prinese nujno znižanja IR, povečana napetost vpliva na cikle, po 15 ciklih padec kapacitete in povečan IR,...itd. In kot vedno velja, da je HK loterija pri akumulatorjih...

Vsekakor pa bo vedno več podobnih akumulatorjev na tržišču, tudi pri Gens Ace se pripravlja...

Osebno mislim, da je še vedno bolje gens ace, ker tudi vsi reglerji ne podpirajo večjo napetost kot 3s in se lahko s časoma pokvari.

Zanimivo vendar ne vem, če je uporabno.

LP

Glede regulatorjev načeloma ni problema. Kar realno opažam je problem rokovanja in discipliniranosti pri shranjevanju akumulatorjev visokih tokovnih stopenj, kar najbolj vpliva na življensko dobo. Tudi zmotno je, da potrebujemo za dolge čase letenja (>20min) visoko tokovno stopnji. Realno je pomembna energija. Visoko energijski pa so akumulatorji z nižjo stopnjo praznjenja, ki so bolj prijazni za rokovanje.

Luka, poročaj kako bo po 50, 100, 200... ciklih - predvsem čas letenja seveda pri enakih pogojih in temperaturi. Ostali podatki, ki si jih podal v tabeli prepisane številke iz ovitka.

ja z alumolatorjem je prava loterija, 5% večija napetost ne škoduje ničemer, sem pa zaenkrat imel samo en test zaradi slabega vremena
Nisem je še priklopil na Osciloskop da bi videl njeno realno krivulj praznenja in polnjenja. sem pa videl da ima zelo nizko upornost celice kar pomeni da tudi če jo polnim z dvema C-jema bi morala zdržati veliko ciklov (vendar to je teorija, bomo videli kakšna je realnost)

glede polnilca sem dobil kar solidnega iz europskega skladišča sicer samo 50 W za zelo nizko ceno

seveda to je nova generacija Baterij, in kot pri LiPo-jih seveda ima prednosti in slabosti, to da je teoretično 18% boljša ni veliko, je pa ogromen napredek pri modelarstvu. čudi me samo ZAKAJ tega ni več! gdo zavira razvoj baterij?

14 minut poleta z BOLT LiHv akumolatorjem z trikopterjem 250

pista je pokošena in pripravljena za akcijo, polet Urošavga Trojana

Pa je še v enem kosu ?

Je sam en servo za flap mormm nou najdt

Test pristanka v mrežo

sledi EXPERIMENTALNO LETALO brez možnosti pristanka na podvozju ali trebuhu

Zakaj pa to letalo ne more pristati na trebuhu?