...ob priliki bom probal še na middle in malo pomeril...mr.sneezy (71 points);
It's 6 pole. It has six magnets if you look inside.
Most ESC's use Low Timing for fast outrunners like this one.
Pomeri tudi obrate na glavi... sicer je pa ta motor malo "švoh", poglej podatke za Scorpion 2221-8...bovi napisal/-a:Sem probal na high, pa se je močno segrel, brez da bi opazil kakšno občutno razliko v moči (nisem pa pomeril).
Zasledil sem na hk webu pri razpravi o tem motorju, pa tudi drugje, mislim da na helifreak-u je bilo podobno:...ob priliki bom probal še na middle in malo pomeril...mr.sneezy (71 points);
It's 6 pole. It has six magnets if you look inside.
Most ESC's use Low Timing for fast outrunners like this one.
Lp,
Boštjan
carcar napisal/-a:Sem gledal že tudi te video-je, samo se slabo vidi na zaslončke od spectruma.
Ja krivulje so pač "svoje", ker kot sem gledal v originalnih navodilih je recimo pri throttlu(normal mode), skoraj linearno, pri zgoraj napisanih je do polovice skoraj "kvadratna" nato pa linearna(kar je razlog pomojem, ker ima graupner 5 nastavljivih "točk"-pozicij, podal pa sem jih samo tri, ostale so po defaultu, oz se prilagajajo). Moram narediti "linearne", ali pustim take kot so? Lahko tudi slikam z fotoaparatom..?
Bom počakal še na kak odgovor, če je "to to", malo sem probal dati "gas" na tleh, vendar nekje na 1/4 do polovice "gasa", ko bi se začenjal dvigniti mi ga nenadoma zavrti v levo??
PS: glede travel adjus..., sem nastavil samo tisto kar je bilo v "navodilih", sub trim-pa sem spremenil le na elevator-ju(+13), da je vse na "sredino"(ročke do servotov so vse kot morajo biti, glede dolžine; na servota pa se "ročka" zmeraj malo zamakne zaradi zobnika...od tu potem nastane majhna "razlika"...)
in naj ti kdo pogleda, drugače boš takoj zabil 
ja, te čisto razumem, sam sem sicer bolj "začetnik" , ki je malo letel in veliko šraufalcarcar napisal/-a:@bovi logično...,samo sem napisal vse kar sem sploh nastavljal, ker je potem kdo "pameten", ter napiše samo v smislu, "kaj si pa še kaj drugega nastavljal...."...
lp
... in že hitro vidim, kako mora biti "mehanika" urejena, da je lahko potem elektroniko pravilno nastavimo. Če si vse pregledal, ti bodo mogoče pomagale moje izkušnje. Najprej v rate modu nastaviš center (fizično premikaš servo) in z adjust omejiš končni hod. Gain poteciometer nima vpliva, če priključiš kanal za gain na sprejemnik. Ta gyro dela v -100% do 0 v Rate modu, od 0 do 100% pa v HH modu. Najlepše drži rep okoli 50%. Jaz imam Gain na vrtljivem potenciometru in ga lahko med letom malo korigiram, posebnega efekta pa nima. Vedno namreč rep počasi drifta, toda za 14$je to kar ok. Dodajanje gasa/pitcha pa definitivno ne zavrti helija. Če se ti to dogaja ni nujno kriva nastavite gyroja. Mogoče imaš premalo obratov, zdrsevanje kakega od zobnikov, premalo/preveč napet jermen, zatikanje drsnika, vibracije ....carcar napisal/-a:Sem že vse pregledal, če ne veš svetovati oz. "nočeš" ni potrebno ničesar pisati...Mislim, da je bilo moje vprašanje jasno zastavljeno!
lp, pa brez zamere
Jaz bi predlagal, da bi se odprla nova tema, recimo "Orodje za helikopterje",matejmiklavc napisal/-a:a bi lahko nekdo na hitro napisal katero je osnovno orodej za sestavlanje hk450-ke??
