novi F3P modeli

[Marko Mencin]

ALAN, TOMAŽ,


Vse čestitke za odlične uvrstitve na nemškem dvoranskem prvenstvu v Coburgu!!!!!

Lep pozdrav in se vidimo na Vrhniki!

Timotej, Marko

[deepo]

Marko, Timotej, hvala!

Bilo je super v vseh pogledih!
LP

[deepo]

...

[belovic]

Iskrene čestitke za vrhunske konstrukcije modelov kot tudi rezultate ki jih žanješ

[Tomaž Bavdaž]

Pozdravljeni!

Navadno ne pišem na tem forumu, tokrat pa bi rad zapisal par besed.

Ja, res je za nami super vikend. Nemci so se zopet izkazali z zelo dobro organizirano tekmo, na kateri je sodelovalo veliko izredno dobrih pilotov v vseh kategorijah.
Za rezultat se lahko zahvalim odlični ekipi, ki me je podpirala tako pred in med samo tekmo. Zahvala gre v prvi vrsti Alanu, ki me podpira odkar sem v roke prvič prijel daljinec. S koristnimi nasveti ni nikoli skoparil, ravno tako je bilo tudi med tekmovalnimi leti, saj me je skušal pomiriti in pripraviti na naslednji let. Zahvaliti se moram tudi njegovim staršem, Darji in Ljubotu, za odličen suport med tekmo. Hvala tudi Niku, ki mi je omogočil trening v telovadnici.
Pripomniti moram tudi, da mi je veliko dela prihranil sam avijon. Sam ocenjujem, da je Elanor izredno dovršen model, kar je potrdilo tudi več tujih pilotov.
Priložnost bi rad izkoristil tudi za to, da povabim vse pilote, ki jih dvoransko letenje zanima, da se prijavijo na slovenske in tuje tekme. Ja, s tem mislim vse, ki se vam doma prašijo f3p modeli, vse ki pravijo da v večjih mestih ni mogoče dobiti telovadnice, vse ki se bojite, da vas bo premagal osnovnošolec,… (mimogrede, mene je premagal 12 letni mulc, za katerega vem da leti vsaj za klaso boljše od mene, Marc Faulhaber je namreč v kategoriji F3P-AM zasedel 3. mesto).

Se vidimo v Vrhniki!

[Tomaž Bavdaž]

...

[Tomaž Bavdaž]

...

[Nedan Panovski]

Congrats Alan for amazing achievements. I am happy that there are more pilots from Slovenia competing.
I freaking love the new freestyle can’t stop watching. No use, I will have to come to Slovenia for live performance
Nedan.

[rcnikky]

Tomaž, Alan, vse čestitke ..
Tomaž, veš, da si bil na treningih vedno dobrodošel, pa še meni si veliko pomagal
se kaj vidimo,
Nik

[Darin]

Alan in Tomaž, iskrene čestitke za izvrstne uvrstitve in še veliko uspehov v prihodnje želim!!!

Lp

[Tomaž Bavdaž]

Avtor videa je JĂĽrgen Heilig

Alan:
http://www.youtube.com/watch?v=BH93A7Yd ... ature=plcp

Tomaž:
http://www.youtube.com/watch?v=J3R8UhOG ... ature=plcp

[RLogar]

Malce z zamudo, ampak vseeno....

Čestitke, bravo, to pa ni več hec..

Alan, a je Gernota rešilo samo še ime?

LP

Robi

[deepo]

Helow, Robi.

Hvala. Ta hec postaja vse bolj resen, ja...

Sicer je zelo težko objektivno soditi sebe, še posebej v primerjavi z drugimi, saj ko letiš vidiš let popolnoma drugače kot če bi ga opazoval, posnetki pa žal ne pokažejo mnogo pomembnih stvari.
Ampak vseeno si bom drznil podati odgovor;
V F3P-A je Gernot defenitivno odstopal, kar je več kot lepo pokazal s tem, da je vse runde zmagal relativno prepričljivo (za 2,5% v seštevku ). Njegov nov model je res fenomalen in izjemno natančen, njegovi prsti pa še bolj. Odločila je predvsem njegova legendarna mehkoba in zelo lep prikaz likov. Tako da tip v bistvu sploh ne rabi vpliva svojega imena.
V F3P-AM je bilo pa dosti bolj izenačeno, kar kažejo tudi ocene. Odločila je ena sama sodniška točka (489/488) v tretjem letu, in tako je Gernot v seštevku zmagal za en sam promil. Če bi sešteli vse 3. lete, bi zmagal jaz, ampak po pravilih se štejejo le 2 najboljša. Tako, da mislim, da je tu odločila bolj sreča/nesreča kot ime (ali pa bi lahko tej sreči rekel ime?)
Ravno te mikronske razlike, ki na koncu vsake močne tekme odločajo, nam dajo vedeti, da končna razvrstitev konec koncev ni tako pomembna in mirodajna ter da je ocenjevanje in vrednotenje pilotov (glede na te razpredelnice rezultatov - ali še huje - na podlagi ogledov posnetkov) precej nesmiselno.

Na stran sem dodal članek o tej tekmi, kogar zanima še kakšna slika in video več: http://www.alanrcfly.com/index.php/comp ... ec-dm-2012

LP,
Alan

[JKSniper]

Hja, ampak Bruckman ma trokrilca in dvomotorca

Čestitke ALAN!!! Sploh v spustih navzdol gre tvoj model dosti bolje kot Bruckmannov!!!

LP!
Jure

[deepo]

Jure, hvala!

Čestitke Gernotu za tretjo zaporedno zmago na ETOCu! Fant raztura, ni kaj!

[Krist]

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... H93A7YdEYM
Malce sem si ogledal ta video, pa sta mi padla v oko 2 detaila. Prvi je vodoravni let. Naj me kdo popravi, ampak meni deluje, kot da model ves čas "pluži", kot da bi letel v rahlem herierju (par stopinj). Je to zato, da modelu lažje vzdržuješ enako hitrost ( da ne bi pospeševal) ali je kak drug razlog.
Opazil sem tudi, da imaš na krilu 4 krmilne površine. 2 imata bremzi na koncu, zunanja dva ailerona pa sta klasična. Na eni od tvojih fotografij se vidita 2 servomotorja skrita med krilom in pokončnimi izrastki na krilu.

Aja, skoraj pozabil... Kaj pridobiš s smernim krmilom, ki je zadaj odebeljen? To sem opazil že pri večih modelih v tej sezoni.

Drugače pa čestitke za lepe uspehe!

[deepo]

Pozdravljen,

1. Res je, model leti v ravnem letu pod rahlim vpadnim kotom, kot večina F3P modelov. Tu gre zgolj za estetski videz leta, saj to "pluženje" pri letenju pilota ne ovira dosti. Vsekakor pa to ni namerno, tako model pač leti. Če bi lahko bi mu rep dvignil za tistih par cm, bi vse skupaj izgledalo še lepše.

2. Od Elanorja EVO lahko tule najdeš nekaj več slik http://www.alanrcfly.com/index.php/my-m ... elanor-evo
Dvojna krilca so nekaj podobnega inovaciji v F3Pju - uporabljam extremno mehak odziv na notranjih krilcih in tudi precej manj hoda, kot na zunanjih. Ker se potemtakem okoli nule premikajo večinoma zunanja krilca, mi to omogoča zelo mehko vodenje po nagibu in tudi bolj aksialno vrtenje. Ker se notranji eleroni manj premikajo, je tudi lažje ohranjati konstantno hitrost v vertikalah navzgor, pa še kaj bi se našlo...

3. Odebeljeno in ukrivljeno smerno krmilo se načeloma uporablja zaradi večje učinkovitosti le-tega, zaradi mehkejšega odziva in tudi kot dodatna bremza. Več ali manj vsi moderni F3A modeli imajo takšna smerna krmila. Sicer pri razvoju F3P modelov opravim ogromno testiranj in bolj malo razmišljam tako, da mi je bil efekt takšnega krmila všeč, pa še lepo je za videt!

Hvala za čestitke.

[bruhpilot]

Bravo dečki! To je ja svetovni vrh Kapo dol !

[Ultralajt]

Zanimivo, kako se lahko hitro človek vpraša, če so za F3P letenje res potrebni vsi ti priveski na modelu (zavore, pregrade, tipletsi wingletsi, krneksi ....), če brez njih tudi gre.. ali pa sem morebiti s svojim površnim opazovanjem filma kaj spregledal?

http://www.youtube.com/watch?v=8ZrgdLG9qnA


Mitja

[deepo]

Sicer je tvoje vprašanje na mestu in je trenutno zelo aktualno, saj so se pojavili nekateri modeli brez velikega števila priveskov, zgolj z bremzami, ki letijo zelo lepo. Tako, da bo potrebna kritična presoja dosedanjih smernic in nekaj testiranj. Seveda že delamo na tem.

Tvoj pripopani video pa ni na mestu, saj prikazuje freestyle model in ne ne f3p. Na freestyle modelih pa praviloma ne stavimo priveskov in podobnih scen. In z Metisom se f3p programa zagotovo ne da konkurenčno odpeljati.

LP

[deepo]

Evo ga, prototip Elanor 2013.

Večji, trdnejši, lepši, lažji 102g z 2s120mah!


LP

[Marko Mencin]

HEEEJ, tole je šlo pa hitro!

Že kakšen start?

Prvi vtisi?

LP

Marko

[deepo]

Seveda je šlo hitro, tukaj se ne žlobudra, se dela. Prvo evropsko prvenstvo se hitro približuje...

Danes zjutraj je novi Elanor opravil prve lete. Vtisi so čudoviti, saj se zadeva pelje res čudovito. 16g manj in več površine se zelo pozna na letu, prav tako trša konstrukcija. Pelje se izjemno počasi in natančno, tako da mislim, da je novi Elanor povsem v koraku s časom in sposoben zmagovati tekme na najvišjem nivoju, škoda ker so za takšne podvige potrebni predvsem precizni prsti in ne zgolj vrhunski model.

Sedaj pa gre na Elanorja tapravi motor, kako bo pa letel šele potem....

LP

[Ultralajt]

Tvoj pripopani video pa ni na mestu, saj prikazuje freestyle model in ne ne f3p. Na freestyle modelih pa praviloma ne stavimo priveskov in podobnih scen. In z Metisom se f3p programa zagotovo ne da konkurenčno odpeljati. LP

Aha, freestyle se leti bolj..kako bi rekel..živahno in bi ga privseki preveč ovirali?

[deepo]

Jes, freestyle modeli so kar hitri, zato da v 2min programu opravijo dovolj "poti" in manevrov, hkrati pa morajo biti tudi zelo agilni, tako da so zmožni odpeljati raznovrsten program (preciznost in mirnost + energični vložki). Priveski in bremze pa model upočasnjujejo in ga delajo manj okretnega, se pravi točno kontra-učinek, kot ga hočemo.

LP