Portal Modelarji.com

Glede na penjanje ti priporočam, da poizkusiš tudi z 12x11. Mislim, da bo šlo hitreje kot z 13x8.

zdravo!
prekmurci so danes zopet leteli!
jes v vlogi fotografa tadej v vlogi pilota in gremo!

najprej smo sestavili model!

ze sestavljen!

preverimo ce je vse ok!

ze visoko na nebu!

supra je tak fain model da se da kar fain nizko kroziti!

priprave na pristanek!

še malo!

in lih tolko da ni blo 1000!
pa lep pozdrav !

In današnji dan se je Supra prikazala v vlogi modela na rastavi..
Supra med kaktusi...

nekaj slik od novega trupa ki ga pocasi zakljucujem!



servo mizica je ze vlepljena! jutri se bovdne in je koncana!

Nino, na kak način hladiš motor, rgler in aku?

za zaj se na nikakrsen nacin ,bom pa ta teden uspel nabaviti turbo spiner!

Enkrat pregreti magneti=za vedno uničen motor.

saj se ni letela! drugace pa fala za odgovor

evo pa je ze skoraj pri koncu!

supra je poletela"!

Živjo!

Kje imate težišče pri Suprah ?

Do sedaj sem ga imel preveč naprej, ker zaradi sprejemnika (velik) ni šlo drugače - tam okoli 90mm. Sedaj Assan zamenjuje 35MHz Futabo in gre lahko tudi do 100mm. Na Rcgroups svetujejo 95-97 ....



LP, Marko.

Najbolje je da sprobaš v zraku. Najbolj enostavno narediš tako da model napičiš pod kotom 30 do 45 stopinj navzdol in če se model počasi dviguje (zares počasi) maš težišče na pravem mestu.

Dejansko moraš imeti težišče tam, kjer lahko z modelom najbolj efikasno letiš in kjer se najbolj udobno počutiš.

To je seveda odvisno od načina letenja in izkušenj.

V praksi pa se je pokazalo, da je navadno optimalna točka težišča za termično jadranje tam, kjer je Rossi napisal, sam bi pa dodal le to, da jaz to počnem v speed načinu, torej z zadnjim robom dvignjenim za cca. 2mm. To je sicer stvar profila krila, a zame v večini primerov odgovarja.
Pri vseh teh testih mora model biti triman na fineso oz. za odtenek več kot je minimalna hitrost. Povečanje hitrosti pri testu ne rabi biti več kot za 30-40%. Tudi kot je lahko le 20-30°. Pazit moraš na to, da se lahko zgodi, da ti bo model naredil negativni luping, če boš imel težišče preveč nazaj.

Po vsem tem je dobro preizkusit (če si v tem vešč) še hrbtni let. Če se model lepo pelje (torej brez ali z minimalnim dodajanja višine), je težišče OK.

Lp,

Silvester

Tudi pri meni počasi nastaja Supra, bajoneti so vgrajeni, krila pripravljena za prekrivanje s folijo, rep in višinc narejena samo še cev clepim s trupom.
Motor bo 2W25 z 5,2:1 prenosom, 6S 2200 lipo, teža kot vidim bo okoli 2Kg a si ne delam skrbi. Letelo bo

sly napisal/-a:Dejansko moraš imeti težišče tam, kjer lahko z modelom najbolj efikasno letiš in kjer se najbolj udobno počutiš.

To je seveda odvisno od načina letenja in izkušenj.

V praksi pa se je pokazalo, da je navadno optimalna točka težišča za termično jadranje tam, kjer je Rossi napisal, sam bi pa dodal le to, da jaz to počnem v speed načinu, torej z zadnjim robom dvignjenim za cca. 2mm. To je sicer stvar profila krila, a zame v večini primerov odgovarja.
Pri vseh teh testih mora model biti triman na fineso oz. za odtenek več kot je minimalna hitrost. Povečanje hitrosti pri testu ne rabi biti več kot za 30-40%. Tudi kot je lahko le 20-30°. Pazit moraš na to, da se lahko zgodi, da ti bo model naredil negativni luping, če boš imel težišče preveč nazaj.

Po vsem tem je dobro preizkusit (če si v tem vešč) še hrbtni let. Če se model lepo pelje (torej brez ali z minimalnim dodajanja višine), je težišče OK.

Lp,

Silvester

A me lahko spomniš - če model po testu preveč zapumpa navzgor, to pomeni, da je težišče preveč naprej ali preveč nazaj ?

Preveč naprej

.

razkent napisal/-a: A me lahko spomniš - če model po testu preveč zapumpa navzgor, to pomeni, da je težišče preveč naprej ali preveč nazaj ?

Ja, če preveč zapumpa - prehitro izravna model, potem je težišče preveč naprej.

Preden prestaviš težišče nazaj, poskusi z modelom leteti, nato prestavi težišče in ga ponovno natrimaj. Če boš imel po prestavitvi z modelom boljši občutek, potem si na pravi poti, če pa se ti bo zdelo slabše, pojdi nazaj na prejšnjo nastavitev in tam ostani ne glede na dive test.

Nikakor ne iti čez točko, kjer ti v dive testu počasi izravna model.

Lp,

Silvester

thnx obema

danes sem letel s supro!
supra je zakon!
s 5 sekund motorja! 9.30min jadranja!
tud slepa kura zrno najde

Kar tako naprej. Boš kmalu ugotovil, da se tudi z npr. 3s motorja da pojadrat

Motor je na poti... se slišimo v ponedeljek.

sly napisal/-a: Motor je na poti... se slišimo v ponedeljek.

Torej imaš do ponedeljka čas, da malce utrdiš svojo Supro. Bog ne daj, da rep ostane na tleh, ko bo potegnilo.

sly napisal/-a:

Kar tako naprej. Boš kmalu ugotovil, da se tudi z npr. 3s motorja da pojadrat

Motor je na poti... se slišimo v ponedeljek.

ok

raktivec napisal/-a:

sly napisal/-a: Motor je na poti... se slišimo v ponedeljek.

Torej imaš do ponedeljka čas, da malce utrdiš svojo Supro. Bog ne daj, da rep ostane na tleh, ko bo potegnilo.

pogon vsekakor nebom dal v supro se malo bojim! ga bom pa dal v visiona! kjer pa je seba naredil lepo v rep in je kar mocen! krila od visiona pa po mojem mnenju pravtako dovolj močna!

No pa da še malo jaz pokažem napredek, napreduje bolj počasi, kolikor je časa. Upam da bom končal v tednu ali dveh ker sem ža bolj proti koncu.

2W25 zaenkrat ostane v Banditu za Supro pa je na poti Hyperion ZS 3025 ki je v bistvu Scorpion v drugi preobleki... Baterija bo 6S 2200mah, Drive Calcuator mi za prop 11*8 napoveduje okoli 100A, 5600g potiska, 42,5m/s pich speed. Probal bom s tem setupom in če mi ne bo všeč še vedno lahko zamenjam z 2W25.

No pa še nekaj slikic

in še slike...