Portal Modelarji.com

Trening za živce in preciznost v omejenem območju. Trije akuji, ena ura letenja

Phoinix napisal/-a:Trening za živce in preciznost v omejenem območju. Trije akuji, ena ura letenja

tole pa je lep prostor za scale na sprehod vozt

Phoinix napisal/-a:Plettenberg Orbit 25-10 (920kv), pinion 13T, KDE main 164T, 6S 6200mAh Lipo in SB asimetrični 630 kraki @1200min-1.
Motorski zobnik bom zamenjal z 12T 0.7M 5mm Rhino (ebay).

Jure toplo odsvetujem dajat manjše pinione od 12T, premalo mesa. So fantje meli lome v zraku, tako, da je odsvetovano.
Drugače pa čestitke za vnovično laširanje po modifikaciji. By the way kateri tail servo uporabljaš moj MSK BLS980 mi je odpovedal poslušnost, k sreči sem bil na tleh. Najprej je driftal pol pa puff in dead, tko da moram naročit novi tail servo. Nekak se nagibam k Futabinemu BLS 251SB, ki je nadomestil dobri stari Futabin BLS251.

Zobnik je za 5mm gred, kolikor vem so pokali 6mm, ti pa imajo res premalo mesa po obodu. Repni servo je stock Align 620, brez težav že četrto leto

Moram zgruntat kaj je z vibracijami v sankah (ne low rpm wobble). Skupaj s finom kar lepo treseta. Problem imam že eno leto, sedaj ko sem zamenjal praktično celo glavo, swash, gred, zobnik, dodal 3 ležaj, pa še vedno trese. Linki imajo po menjavi šele 5 ur, damperji so sivi, minimalni nalet. Repna gred ima že pet podpornih ležajev. Kraki so zbalansirani in imajo težišče identično. Le še menjava krakov mi ostaja, brez njih so vibracije v frejmu povsem sprejemljive.

A ja če maš pa 5mm shaft na motosakiju potem je pa gut, ni panike.

Damperje zamenjaj, za teng-ove O-ringe, to je meni pomagalo pri tresljajih na nizkih obratih (Sej moram mal updatov napisat, samo bom skupaj zajel vse ko splavim mehaniko za Jetaka). Moja trenutna konfiguracija pri natavitvi 90% gasa "laufa" na 1200 obratih motorja če naj verjamem Vbaru

...

Šejka od skoraj štarta do polnih vrtljajev. Resonanca bi bila drugačna s tretjim ležajem.

FlyByWire napisal/-a:
Damperje zamenjaj, za teng-ove O-ringe, to je meni pomagalo pri tresljajih na nizkih obratih (Sej moram mal updatov napisat, samo bom skupaj zajel vse ko splavim mehaniko za Jetaka). Moja trenutna konfiguracija pri natavitvi 90% gasa "laufa" na 1200 obratih motorja če naj verjamem Vbaru

Zdi se mi da imam probleme z nizkimi vrtljaji in lead/lagom. Koliko imaš na jetaku na krakih tetive? Kar nisem še poskusil je zategniti kolikor gre, da onemogočim lead/lag okrog vijaka.
O-ringe, katere smo takrat z bovijem vgrajeval sem že poskusil, ni razlike.

Jure dej mi pls razloži termin "tetive", da ti skušam pomagat s podatkom. Glede O-ringov sem pa presenečen, pri meni so pomagali na nizkih obratih enormno.

FlyByWire napisal/-a:Jure dej mi pls razloži termin "tetive", da ti skušam pomagat s podatkom. Glede O-ringov sem pa presenečen, pri meni so pomagali na nizkih obratih enormno.

Kot pravim, ni "low rpm wobble", ki ima izrazito nihanje repa gor/dol, ampak smučke in fin, ki se treseta levo/desno. Tetiva-dolžina od prednjega do zadnjega roba kraka, širina kraka. Zdi se mi, da zaradi nizkih vrtljajev in zaostajanja kraka, pri široki tetivi prihaja do tresenja zaradi več kot običajnega zaostajanja in debalansa med levo in desno stranjo.

Aha se mi je zdelo da "tetiva" pomeni širino krakov, no pri meni je tetiva na teh začasnih 600mm blejdih 55,11mm. Predvidevam, da imajo Spinblades daljšo tetivo Kot zgleda obstaja zelo realna verjetnost (kitajc ne odgovarja na maile), da bom moral poseči po simetričnih spinblades, tako, da znam imet podobne težave kot jih imaš ti, če je stvar v tetivi.

Jutri bom naredil nekaj testov, sporočim.

No daj, tole bodo iskane informacije, ko nas je toliko scale-jašov zadnje čase na kup Kako pa kej zgleda glede EC 35, boš že v Lescah z njim?

Težko verjamem. Lakiranje ni v moji moči, niti nočem tišat. Če sem toliko časa čakal, bom pa še malo

...

Čez tri tedne :/

...

Lesce so 15. avgust, sej ni da bi človek nekaj na silo tiščal. Jaz sem si vzel čas za mojo gradnjo, hočem imet zadeve maximalno poštimane.

...

Sprostil vijake glavnega rotorja skoraj do konca, smučke ne tresejo več, repni fin pa je najmehkejša plastika, katerega bom zamenjal za CF, pa se ne bo več tresu

A to ga je hecalo, zanimivo, no ja samo, da si rešil uganko.

Vedno sem si govoril kaj vse moram zamenjat, da bo lepo teklo, sedaj po menjavi vsega, pa sem se le prepričal, da pridem zadevi do dna.

Ja sej ne boš verjel, ampak jaz imam podobne izkušnje. Važno, da si rešil.

...

...

Kovinske si pofrezal v travi?


Alignova 620 je na repu zdržala malo manj kot 40 ur. Po letu se servo ni več odzval na pomike komand, razen če sem ga z roko držal pod obremenitvijo, potem je zopet delal. Sedaj gre gor dobra stara 9254.

Na, pa je vse prizemljeno Bolje to kot usajeno.