Razlika med dvema "brašles" motorjema

[Štuki-5]

Oj

Mene zanima zakaj se pri enem motorčku, takrat ko ga z rokami obrneš (ne vem kako se naj izrazim) "čutijo magneti" (rahlo preskakuje), dejansko imaš občutek da bi jih lahko štel, na drugem motorčku pa kot da gre za navaden (npr. krtačni) motorček?

P.s.: Gre pa za dva različna inrunner motorčka namenjena za avte...

hvala

[matjaz123modelar]

to je za brezkrtačnike normalno eni "poskakujejo" eni pa ne od česa je to odvisno?????

[Coil]

Od razmerja števila magnetov proti št. nogic za tuljave... Tisti ki teče gladko ima 2 pola, tisti ki se (zatika) pa 4 ali 6.

[Štuki-5]

to je za brezkrtačnike normalno eni "poskakujejo" eni pa ne od česa je to odvisno?????

A res? Tega pa res nism vedu



@Coil

Thanks za odgovor

[profesjonalc]

To se dogaja tudi ko imaš na enem motorčku vključeno ''bremzo'' (zavoro al kako nej se izrazim) drugi pa ne. Npr ( tisti ki ma bremzo se mu propeler med letom ne vrti razen če je motor vključen, tisti ki pa je nima pa se tut potem ko se ugasne motor propeler vrti )

[raktivec]

Tudi taki z 60 poli lahko tečejo gladko, le naviti morajo biti tako in pravo razmerje med poli statorja, ter poli rotorja mora biti.
Imel sem priložnost gledat in tipat brezkrtačnik z 64 poli in 16 Kw trajne nazivne moči. Vrti se kot bi ne imel magnetov, pa so hudičevo močni.

[Andreo29]

Jaz sem opazil, da se magneti bolj "čutijo" takoj po uporabi motorčka. Če pa se motorček ne uporablja nekaj časa (nekaj tednov), potem se tudi magneti manj čutijo.
Lp,

[raktivec]

Jaz sem opazil, da se magneti bolj "čutijo" takoj po uporabi motorčka. Če pa se motorček ne uporablja nekaj časa (nekaj tednov), potem se tudi magneti manj čutijo.
Lp,

Motor, ki ni uničen ima vseskozi enako magnetno polje. Tisti z neodim magneti je ob 40-60 oC malce "trši", ampak ne toliko, da bi to čutil, ko ga zavrtiš.
Tisti motor, ki "čez nekaj tednov" bolj mirno teče je skurjen.

[Andreo29]

Hm, skurjen ravno ni, ker mi še vedno dela.
Nisem pa s tem mislil, da po nekaj tednih magnetov sploh ni čutiti. Čuti se jih še vedno, vendar manj in, ko ga priklopim ter "zalaufam" je po uporabi občutna razlika v moči magnetov.
Nekih bistvenih razlik v delovanju tudi nisem opazil. Bom poizkušal kaj pomeriti.
Lp,

[lrade]

Jaz sem opazil, da se magneti bolj "čutijo" takoj po uporabi motorčka. Če pa se motorček ne uporablja nekaj časa (nekaj tednov), potem se tudi magneti manj čutijo.
Lp,

Meni se isto dogaja, po letu z letalom, je "upor" (al kak naj se izrazim..) motorčka večji, težje gre zavrtet propeler.
Kake 2 uri po tem pa spet gre lažje, razlika pa je konkretno opazna.
Je pa to tak pri vseh brezkrtačnikih, ki jih imam, pa ni noben skurjen...

[lrade]

Jaz sem opazil, da se magneti bolj "čutijo" takoj po uporabi motorčka. Če pa se motorček ne uporablja nekaj časa (nekaj tednov), potem se tudi magneti manj čutijo.
Lp,

Motor, ki ni uničen ima vseskozi enako magnetno polje. Tisti z neodim magneti je ob 40-60 oC malce "trši", ampak ne toliko, da bi to čutil, ko ga zavrtiš.
Tisti motor, ki "čez nekaj tednov" bolj mirno teče je skurjen.

Pomojem ni tak. Ker se pri vseh motorčkih, na katerih sem po poletu probal zavrtet propeler dogaja, da gre dosti težje zavrtet, kot pa čez par ur.
Potem so vsi moji motorčki skurjeni, čeprav od novega do zdaj isto delajo?

[raktivec]

Vsi enako veliki in enaki motorji z enakimi magneti imajo ob enaki temperaturi popolnoma enak cogging. Ko motor segreješ nad temperaturo, ki jo magneti še dovoljujejo, se cogging za vedno zmanjša, ampak zmanjšata se tudi moč in izkoristek takega motorja. Ob nadaljni uporabi se zadeva le še slabša do usodnega belega oblačka, izboljša se pa sama od sebe ne.

Jaz takemu mehkeje tekočemu rečem skurjen motor, ti pa lahko imenuješ kakor hočeš, tudi "utečen motor" če hočeš.

Je pa res, da se magneti-cogging bolj čutijo takoj po uporabi, če so ravno prav topli. Feritni imajo najboljše magnetne lastnosti do 40 oC, tist iz redkih zemelj pa kakih 20 oC višje.
Tvoj motor ima verjetno že nekaj minut ali največ pol ure po uporabi, ko se shladi, povsem enak cogging kot takrat, ko je bil še nov in ni treba čakat nekaj tednov.



p.s.
Zadnjič sem površno prebral in sem razumel, da motor izgubi cogging po nekaj tednih uporabe, sorry.

[Coil]

Po poletu imaš ti še baterije priklopljene in bremzo prižgano

[lrade]

Po poletu imaš ti še baterije priklopljene in bremzo prižgano

Ne

[AlesZ]

V osnovi imaš pri notranje vrtečih motorjih dva stila.Imaš normalen stator iz statorske pločevine in v utorih navitrj in tu čutiš magnete.Drug način je golo navitje in statorska pločevina nad navitjem,na zunanji strani ,tu ne čutiš magnetov......

[scrat]

To se dogaja tudi ko imaš na enem motorčku vključeno ''bremzo'' (zavoro al kako nej se izrazim) drugi pa ne. Npr ( tisti ki ma bremzo se mu propeler med letom ne vrti razen če je motor vključen, tisti ki pa je nima pa se tut potem ko se ugasne motor propeler vrti )

Na motorju ne moreš imeti prižgane zavore. To se nastavi na ESC-ju.

[mihah]

Feritni imajo najboljše magnetne lastnosti do 40 oC, tist iz redkih zemelj pa kakih 20 oC višje.

Kje si pa to pobral?

[T0RN4D0]

To se dogaja tudi ko imaš na enem motorčku vključeno ''bremzo'' (zavoro al kako nej se izrazim) drugi pa ne. Npr ( tisti ki ma bremzo se mu propeler med letom ne vrti razen če je motor vključen, tisti ki pa je nima pa se tut potem ko se ugasne motor propeler vrti )

Na motorju ne moreš imeti prižgane zavore. To se nastavi na ESC-ju.

Seveda imaš "prižgano" zavoro na motorju, ne glede na to da pri tem sodeluje ESC. Ravno na to so ciljali nekateri, da imaš po poletu še priklopljeno baterijo (in delujoč/zabremzan ESC, da boš vesel).

Ampak mislim da je bistvo tu najbolje zadel AlesZ.

[mihah]

Zakaj tako radi pišete "ESC"? Stvar se imenuje po slovensko elektronski regulator vrtljajev.

[raktivec]

Feritni imajo najboljše magnetne lastnosti do 40 oC, tist iz redkih zemelj pa kakih 20 oC višje.

Kje si pa to pobral?

Ma ja, šlamparija pač.

Mišljeno je bilo, da imajo motorji z feritnimi magneti najboljši izkoristek nekje do 40 oC, neodimski pa gredo še kakih 20 oC višje. Na teh temperaturah je tudi tole cukanje najmočnejše.
To sem pobral po forumih, se mi zdi da tudi na tem.

[symch999]

Zakaj tako radi pišete "ESC"? Stvar se imenuje po slovensko elektronski regulator vrtljajev.

Elektronski krmilnik obratov.

[T0RN4D0]

Zakaj tako radi pišete "ESC"? Stvar se imenuje po slovensko elektronski regulator vrtljajev.

3je znaki proti 30 znakom, zakaj le? Lahko bi pisali tudi ERV, samo to je potem neko zmšljevanje kratic in preseravanje.

[raktivec]

Mi jim rečemo reglerji.

[T0RN4D0]

Sem hotel napisat, samo tega izraza raje ne omenjam grammar nazzijem kot primeren izraz.

[raktivec]

Ja, ampak dokler jih kvakanje v mladinskih oddajah na vseh tv programih ne moti, naj kar poslušajo o reglerjih, štumfih in podobnem.