Portal Modelarji.com

Pozdrav,

po dveh letih počasne gradnje je projekt Supermarine Spitfire MkIX končno dokončan.
Za gradnjo tega kit kompleta sem se odločil, ker sem hotel spoznati pravila in način izdelave
letal.
Kit prihaja iz USA in sicer iz podjetja http://www.top-flite.com.

Imam kar nekaj vprašanj, in ker je to moje prvo letalo te vrste so vsi nasveti dobrodošli.


Širina krila 1600 mm
Površina krila: 44 dm²
Teža: 3400-3855 g
Dolžina trupa: 1345 mm

Podvozje Robart 605 HD AIR
+ komplet Robart Oleo 3/8" z kolesi

Motor OS FS-91S II-P 4 taktni
Gretje svečke GLOW 4 LP Microsens.at

Krmilni servomotorji: Futaba Coreless S9001
Flap in motor Futaba S3001 standard

Napajanje
JETI MODEL MAX BEC 2
2 S LIPO

Komada Futaba T14SG + R7008SB sprejemnik

Letalo sem videl, Leny se je res posvetil gradnji! Letalo je res kakovostno zgrajeno.

Mene zanima in prosim vse tiste, ki ste podobna letala leteli, kako se letalo obnaša pri poletanju. Predvidevam, da je težaven pri držanju smeri? Kako je v zraku? Pristanki?

Letalo ima flape, so flapi pri teh letalih zgolj estetski ali dejansko opravljajo svojo funkcijo?

Lp Nejc

Leny a si letalo stehtal ali je to predvidena teža?

predvidena teža ko bo določeno težišče bom objavil pravo težo

truplo napisal/-a:Letalo sem videl, Leny se je res posvetil gradnji! Letalo je res kakovostno zgrajeno.

Mene zanima in prosim vse tiste, ki ste podobna letala leteli, kako se letalo obnaša pri poletanju. Predvidevam, da je težaven pri držanju smeri? Kako je v zraku? Pristanki?

Letalo ima flape, so flapi pri teh letalih zgolj estetski ali dejansko opravljajo svojo funkcijo?

Lp Nejc

Ja, jaz letim enakega spitfireja, le da je na elektro - 3S LiPo.
Leti več kot solidno, tudi poleti brez težav; nimam težav z smerjo, saj se modelu dokaj hitro dvigne rep, in potem se “odlepi” samo še sprednji del... Je pa pri vzletanju veliko odvisno od moči motorja in teže.
Edino paziti je treba pri pristajanju takega modela, saj potrebujejo veliko večjo hitrost kot pa kakšen visokokrilec, saj ga lahko hitro “prevlečešâ€ť, posledično pa pade na stran v kovit...
Flapov na mojem modelu nimam in še nisem začutil potrebe po njih, tako da nevem kako je z tem.

Čestitam drugače za lep model
Lp, Nejc

Nejc kakšen motor na 3S lipo pa imaš to,..hvala za pohvalo

nnejc hvala za odgovor. Lenyijevo letalo je "na otip" kar težko, predvidevam, da bo velika krilna obremenitev! Me res zanima kakšna bo masa modela!

Evo pa sem ga še stehtal, in ima okoli 1,3 kg, sem se pa uštel pri velikosti, saj je moj vlki cca. 1,4m torej je vendarle malo manjši ...
Za motor pa nevem katera znamka je, ker mu nič ne piše, sam sem pa že pozabil kateri je, saj je star že okoli 4 leta Vglavnem na 3S, z regulatorjem 40A.
Lp

No končno še en spitek v Ljubljani.

Meni je to najlepše letalo, kar jih je bilo narejenih, zato tudi ne manjka v moji floti.
Čez krila ima 1,440 mm in cca 3,1 kg.
Poganja ga Saito FS 82A
Kupil sem ga v Liningerju, "super akcija" od Kyosho-ta. Kmalu mi je bilo jasno, zakaj je Kyosho zamenjal serijo. Folija in olje v gorivu nista se ravno najbolje prenašala in folija se je odločila za odstop
Pa model tudi nima flapov in v pristanku je zelo hiter.
Zamenjati sem moral kolesne palice, original so se po vsakem pristanku zvile in onemogočale pospravljanje koles v zato pripravljena ležišča v krilih. To me je stalo dveh Hitec Gear servomehanizmov. K sreči sem jih skuril predno sta popili vso elektriko iz napajanja. ........


Po dveh letih letenja (nazadnje mi se služil celo za letenje F3A osnovnega programa) sem z njim naredil luping do tal. Zakaj mi je odpovedala višina, še zdaj ne vem!
Preko zime sem ga v celoti obnovil in je še leteč.

Letenje z njim je užitek, saj leti res "scale" bolj adrenalinski je vzlet in pristanek.
Zakaj?
Vzlet je problematičen zaradi momenta motorja, stalno ga vleče v levo , ampak s predimenzioniranim motorjem zadostuje tudi pista po širini .

Pristanek pa je ...........

Zaenkrat je model še cel.

Leny, kakšna vprašanja po imaš?

Podvozje Robart uvlačljivo z vzmetenjem.

Kdo ve kako je z 3 krakimi propelerji, končna teža po balansiranju težišča je 5100 g, zdej imam gor 2 krak propeler Master Airscrew MA 15x8 K oziroma MA 14x8 K

ca. 10% manjši premer pri istem koraku. če imaš 15x8 bi bil po novem ca. 13x8 pridobiš malo na oddaljenosti propa od tal, in nekaj izgubiš na izkoristku.

LP!
Jure

Pozdravljeni

Ker v temi ni zaslediti sledečega, Načini, postopki in tehnike gradnje modelov letal, uporaba in obdelava materialov in predstavitev gradnje modelov s slikami, le to prestavljam v ustrezen del.

JKSniper napisal/-a:ca. 10% manjši premer pri istem koraku. če imaš 15x8 bi bil po novem ca. 13x8 pridobiš malo na oddaljenosti propa od tal, in nekaj izgubiš na izkoristku.

LP!
Jure

Hvala, a potem je ok napr. tale http://shop.lindinger.at/product_info.p ... s_id=72119 je malo večji korak,
imam eno 3 krako (Master Airscrew) MA 13x8 zdi se mi da ima veliko večji vlek kot 2 kraka.

JKSniper napisal/-a:ca. 10% manjši premer pri istem koraku. če imaš 15x8 bi bil po novem ca. 13x8 pridobiš malo na oddaljenosti propa od tal, in nekaj izgubiš na izkoristku.

LP!
Jure

Torej 3 kraka slabše vleče kot 2 kraka ?

Prvi polet je bil uspešen, letalo se po temeljitem trimanju v zraku obanaša zelo dobro, potrebuje malo večjo hitrost za letenje in pristajanje,
seveda bo potrebno še par sprememb v nastavitvah motorja, flapov ter aileronov.

VIDEO
http://www.youtube.com/watch?v=XVhZ7o5Y7A0

Se zgodi tudi najbolsim

Pozdravljen-hudič nikol ne počiva inškoda tako lepega modela.Ali je botrovalo nesreči človeški faktor ali tehnika?
Moje sožalje,bo pa naslednji model uživancija.

Tomajd napisal/-a:Pozdravljen-hudič nikol ne počiva inškoda tako lepega modela.Ali je botrovalo nesreči človeški faktor ali tehnika?
Moje sožalje,bo pa naslednji model uživancija.

Zdaj pa mislim da imaš že dovolj postov in lahko začneš s prodajo/kšeftanjem

Vzrok je po besedah pilota bil eleron, ki se ni več držal krila ( na sliki se nahaja spredaj desno).

Drugače pa je bil to pravi model vojne ptice, pretežak za to površino kril. Letel je samo z hitrostjo, s stalno tendenco na kovit. Tista bela škatlica ob aleronu je svinec, ki je bil spredaj zaradi lovljenja težišča.

Tako je tudi končal svoj polet, padec v kovit iz cca 20 m višine.

Po mojem bi se dalo popraviti, odvisno je pa od lastnika.

letel bo čez nekaj časa.
popravil sem že krila (nisem jih še prekril s folijo), trupa se pa še dotaknil nisem.