Portal Modelarji.com

Živjo,
jaz sem se spravil predelat moj avtoček, ki je bli na nitrometan spravit na elektriko ker je precej ceneje In bi mu rad dal tale motorček
---> http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... Motor.html
Pa me zanima kakšen bi bil najprimernejši regulator in kakšne baterije naj uporabim?

Ter kaj je bolje, da pri zaviranju uporabljam zaviranje z elektromotorjem ali naj še kar uporabljam mehansko zavoro, ki je bila že prej gor ko je še delal na nitrometan?

Že v naprej hvala za pomoč

Res si napisal zelo veliko podatkov o modelu in tudi čem drugim.
Brez tega ti nihče ne bo dal odgovora.
Pa take teme tudi že obstajajo, če ne tukaj pa jih imaš polno na kakšnih tujih forumih.
Čeprav si temo napisal pod 1/8 Cestne je lahko to tudi avto 1/18 saj nisi povedal prav nič podatkov.

Lp

Nevem več točno kateri model avtomobila je ker nimam več škatle, vem da je iz leta 2000 in da je originalno imel Beetlovo karoserijo. Sam avtoček je cestni v merilu 1:8, v dolžino meri 330mm, širino 285mm tehta približno 1,8kg.

Kaj več že težko napišem... Predvsem me zanima kakšen regulator naj uporabim za el.motor, katerega sem zgoraj omenil?

Glede zavornega sistema, ki je trenutno gor na avtomobilčku, je pa tako, da je na sredini aluminiast disk kateri je "primitivna" izvedba današnjih disk zavor na avtomobilih. In me zanima ali je bolje zavirati z diskom ali el.motorjem?

Zdravo,

Daj gor Hobbywing set (2200kv motor, ter 150 A regler)
Za zavoro pa uporabi elektromotor.

Lp Jure

Mislim da bo ta motor preveč za ta avto.
Par voženj bi že zdržal, potem pa bi po vsaki vožnji menjal dele.

Lp

Glede na opis je tole mantua model beatle oz hrošč..

Bo držalo da je bil iz mantue.

Kaj pa če bi pogonski zobnik, ki je trenutno plastičen zamenjal z aluminiastim oz jeklenim?
Ali bi nastajali problemi pri drugih delih avtočka?

Torej mehansko zavoro bom kar odstranil.

Lp Žan

Pripni nekaj slik da bomo lazje vedeli o cem se gre.

Lp Jure

Modelko napisal/-a:Mislim da bo ta motor preveč za ta avto.
Par voženj bi že zdržal, potem pa bi po vsaki vožnji menjal dele.

Lp

Upam da veš kaj se prav mislit...

Kar se mehanske bremze tiče je tako, da če deluje ok bi jo sam osebno obdržal saj z njo razbremeniš motor in regulator. Seveda pa je treba v tem načinu pravilno nastavit regulator, se pravi izklopit je potrebno vzratno in pa če je mogoče izklopit še bremzo v nasprotnem primeru pa njen efekt (ponavadi dan v procentih) zmanjšaš na minimum.
Edin minus je da z tem izgubiš možnost vzvratne vožnje, se pa časi voženj občutno podalšajo (da nebi kdo "mislil" da motor v vzvratni smeri vožnje vleče večji tok )

8pac napisal/-a:

Modelko napisal/-a:Mislim da bo ta motor preveč za ta avto.
Par voženj bi že zdržal, potem pa bi po vsaki vožnji menjal dele.

Lp

Upam da veš kaj se prav mislit...

Kar se mehanske bremze tiče je tako, da če deluje ok bi jo sam osebno obdržal saj z njo razbremeniš motor in regulator. Seveda pa je treba v tem načinu pravilno nastavit regulator, se pravi izklopit je potrebno vzratno in pa če je mogoče izklopit še bremzo v nasprotnem primeru pa njen efekt (ponavadi dan v procentih) zmanjšaš na minimum.
Edin minus je da z tem izgubiš možnost vzvratne vožnje, se pa časi voženj občutno podalšajo (da nebi kdo "mislil" da motor v vzvratni smeri vožnje vleče večji tok )

Torej kaj misliš (8pac) ali bi lahko uporabil motorček katerega sem omenil na začetku?

Zavora je vedno delovala brezhibno (edina stvar na celem avtomobilčku, ki je čisto vedno delovala)

Ter ali je kakšna varianta, da bi regulator prepričal naj ne zavira z motorčkom ampak ko drugič stisneš zavoro prične z vzvratno vožnjo? (seveda bremzo takrat popusti )