Portal Modelarji.com

Pred kakimi desetimi leti sem v Q-shop v Cerknici kupil Pichlerjev kit Fokkerja DR1 v merilu 1:8. Klasično grajen kit iz lesa je prekrit z rdečo folijo.
Model mi je bil všeč, vendar sem se zavedal, da je za letenje precej zahteven, pa je model dolgo ostal v škatli. Sem prepričan, da je Anton Fokker nekoč obiskal Slovenijo, saj njegov DR1 zaradi številnih kril precej spominja na slovenske kozolce
Trenutno čakam na kaputažo za Aviatika, zato sem čakanje izkoristil in v roke vzel zaprašeno škatlo z DR1. V dveh popoldnevih je nastal model aviona, ki ga je v značilnih barvah upravljal najbolj zloglasen pilot prve svetovne vojne - Rdeči baron. Kit mi je zelo všeč ker so posamezni kosi izdelani zelo natančno in pri sestavljanju nisem imel nobenih težav.
Seveda gradnje še ni konec.
Kit je namenjen pogonu na elektriko, zato bo treba opraviti nekaj modifikacij, da ga predelam na pogon s štiri taktnikom.
Motorjev imam več kot dovolj. Verjetno bom za DR1 namenil motor OS FS .30 s črno glavo.
Seveda ne smejo manjkati niti pilot niti dve strojnici MG Spandau.
Tudi originalna kolesa mi niso všeč ker se mi zdijo premajhna, zato bom na model montiral svoja, ki so nekoliko večja.
Predvidevam, da bo bo vzletna teža precej majhna. Med 1100 in 1200 gramov..

Lep model. Štiri krilni model, pa še rdeč. Tega res ne spregledaš.
Ali si morda izmeril vpadne kote kril? Me prav zanima kaj kažejo. Ne, ne vem, kakšni bi morali biti.
Ali bo konstrukcija za elektro pogon zdržala metanolca?

Živjo,

Vpadnih kotov nisem meril, ker se mi ni zdelo potrebno.
Pri sestavljanju ne moreš zgrešiti kotov, ker sedeži kril in podporniki ne dopuščajo napačnih namestitev.
V navodilih je narisano, da imajo vsa štiri krila (tudi tisto majhno med kolesi) vpadni kot 0 stopinj.
Težišče mora biti 30 mm od prednjega roba drugega krila od zgoraj...

Model je res narejen za elektro pogon, vendar v navodilih je tudi fotka s štiri taktnim motorjem.
To ni prvi tovrstni model na sceni. Pred časom ga je na tekmah vozil tudi Marko. Tudi on je imel 4-T motor.

Hvala. Ena sama radovednost me je: kako to leti?
Upam na filmček, ko bo čas.
LP M

Pozdravljeni,

Sam ga imam točno takega in ga uporabljam za kombat.
Leti perfektno, je zelo hiter in zelo okreten, predvsem me je presenetilo kako hitro naredi tono, v primerjavi z Albatrosom DIII je prava petarda.
Tudi minimalna hitrost je zelo solidna.

LP, Marko

Miloš,
pravo letalo je imelo šibek motor, velik čelni upor, majhno hitrost in odlične manevrske lastnosti. Verjetno bo tako tudi pri modelu.
Sestavljen, skupaj z motorjem, tehta komaj 945 gramov. Res manjka še nekaj opreme, ampak teža bo v vsakem primeru majhna. Zanesljivo bo za vožnjo po tleh prava beštija, ob vsakem pristanku se bo prevrnil na nos in ob vsakem vzletu bodo težave. Stabilen vodoravni let za napad na talne cilje bo najbrž le želja. Lahko pa pričakujem odlične manevrske lastnosti in dobro hitrost. Za letenje z njim bo treba spoznati samosvoj karakter in se mu prilagoditi. Slutim, da bo letel podobno kot Nieuport 17, ki sem ga imel ali pa kot tvoja Bebica ... kratek trup, majhna teža..
Sicer pa to ni prvi DR1 na sceni.. Imeli so ga Robert, Dejan, Marko, pa še kdo in z njimi so tudi leteli na tekmah.

Velikan:

https://www.youtube.com/watch?v=-tlUQMN6Bzk

LP, J.

Mega! Čisto malo mu manjka do prave velikosti.
Poleti 2009, sem obiskal letalski miting 'leteče legende' v Duxfordu, Anglija.
Med drugim sem videl leteti tri DR1 v družbi Nieuporta 17. Seveda so bile replike in ne originali.

Dokaj blizu nas ima Jonathan Collection ob Italijanskem kraju Nervesa Della Battaglia edino letečo repliko v Italiji. Gre za različico DR.1M (M=modifica oz. po slovensko prilagoditev) zgrajano po načrtih prilagojenih za motor Lycoming O-320-3D z 150KM. Zaradi lažje mase glede na originalni motor so podobno kot smo vajeni pri modelih nekoliko podaljšali prednji del trupa. Sam sem ta kraj obiskal poleti 2018 in slučajno so ravno ob mojem prihodu izvajali uprizoritev zračne bitke med DR.1M in originalnim DH.82A Tiger Moth ki ga prav tako imajo. Ker sem kraj obiskal z ultralahkim letalom in sem ravno med uprizoritvijo bitke pristajal pod njima je bila to še posebej zanimiva dogodivščina.
Jonathan Collection ima še nekaj drugih zanimivih letal. Naprimer edino letečo repliko SE.5A v Italiji, BlĂ©riot XI-2M, Spad XIII R ter celo Caproni Ca.33Z in druge.
Če si zadevo ogledate za vikend v lepem vremenu je velika vrjetnost da bo kaj od tega tudi v zraku.
https://www.jonathanaereistorici.it/new ... -1917.html
Lokacija: https://goo.gl/maps/7DUofp4jW5LTfAdM9

Kolesa za DR1 lepo napredujejo. Sedaj sem izdelal 'feltne'. 0,5 mm debel trak vezane plošče sem štirikrat ovil okrog balzove sredice. Sledi
končno oblikovanje na stružnici, utrditev bokov s stekleno tkanino in barvanje..

Kolesa so narejena. Ker nisem imel dovolj ozkih, da bi jih lahko namestil na zelo kratke osi na Fokkerju.
Kolesa sem po struženju prekril z grobo stekleno tkanino in jih prelakiral. Na koncu sem dodal še zaščitni premaz iz epoksija in jim namestil gume.
Groba steklena tkanina na zunanji strani koles daje precej robat videz.

kliko pa ima ta fokker čez krila?
Če najdem kakšnega na internetu, da ga pripravim za laserski izrez

Sem ga naredil iz deprona in je bil top, samo smer sem malo zaj ... in je bila premajhna glede na celoten avion.

LP

Pravo letalo ima razpon 7,2 m.
Pichlerjev model v merilu 1:8 ima cca 900 mm.

Pri trokrilcu mi manjkajo samo še strojnice. Trenutno so v 3d tisku.
Motor je preizkušen in deluje dobro, hodi krmil nastavljeni po navodilih. Teža je narasla malo preko 1200 gramov, težišče je na pravem mestu.
Motor sem vgradil obrnjen navzdol, nekoliko postrani, da je izpuh usmerjen vzdolž trupa. Računam, da bo taka namestitev še najmanj mazala trup.