Traxxas Stampede 4x4 VXL

[nob]

Pa ga imam!

Po slabem letu, ko sem se spustil v avtomodelarske vode in sestavil svoj prvi model Hot Bodies Ve8, sem si zaželel še model za kjerkoli in kadarkoli. Namreč Ve8 je tekmovalen model, in ni za vožnjo po grobih in travnatih površinah.

Z nasveti ste mi pomagali tudi tukaj na forumu, in prav za svetovan model sem se odločil. Sem se pa odločal med večimi kandidati. Ampak na koncu sem se odločil za Stampeda, pretehtalo je predvsem to da je relativno lahek, na voljo je ogromno rezervnih in opcijskih delov, cena je tudi pričakovana. In sem ga naročil, v DMTju pri sosedih. Čas dostave je bil 3 dni.

Na trgu sta 2 različici, z NiMH baterijo in polnilcem za približno 360 € ali pa z LiPo akumulatorjem in polnilcem za 450 €. Jaz sem kupil opcijo z NiMh baterijo, ker LiPo akumulator dobim precej ceneje, polnilec pa tudi že imam. Akumulator sem naročil že nekaj tednov prej, in sicer Turnigy nano-tech 5800mAh 2S. Ustreza kot ulit, čas vožnje bo pa tudi precej dolg predvidevam. Bo potrebno spremljati temperature.



Stampede 4x4 VXL je koktejl original 2WD Stampeda in Slasha 4x4. V večini gre za Slasha 4x4, razlike so predvsem v šasiji, vzmeteh na amortizerjih in še kakšna malenkost, pa seveda v karoseriji in gumah. Šasija je skrajšana, da je model krajši in lažje premaguje ovire, vzmeti so linarne (na Slashu so progresivne). Pri modelu me (po slikah sodeč) najbolj moti visoko dvignjena karoserija in pa tista Traxxas siva šasija, ki v kombinaciji z visoko karoserijo pride še bolj do izraza.

Ko sem model potegnil iz škatle sem bil presenečen, da me višina karoserije sploh ne moti. Model je v živo precej lepši kot na slikah. Nekateri nosilce karoserije krajšajo, ampak potem mislim, da izgubi tisti "monster truck" izgled. Mogoče ga spustim za kakšen centimeter. Merilo je 1:10, ampak je v primerjavi s Slashem malenkost manjši. Nekateri pravijo, da je bolj 1:11, ampak tole je pomoje že res dlakocepljenje. Jaz sem ga primerjal z Ve8, in je skoraj iste velikost, samo v dolžino mu malenkost zmanjka.



V škatli je bil seveda še oddajnik (novejši TQi), komplet orodij, navodila, NiMh akumulator in polnilec.
Mi pa siva šasija ni dala miru, in baje je najboljši čas za barvanje na še nevoženi šasiji ... Več v nadaljevanju ...

[nob]

Že pred nakupom sem gledal videe, kako se se barva šasijo. Takoimenovano "RIT DYE" barvo (pri nas poznana tudi kot barva za barvanje oblačil v pralnem stroju) se zavre v vodi, potopi šasijo v vročo vodo in pusti nekaj časa v kopeli. Iz kopeli pride črna šasija.

Ampak gremo po vrsti, najprej je bilo potrebno model v celoti razdreti. Malo me je tiščalo pri srcu, razstaviti model, ki sem ga pred nekaj urami dobil po pošti, ampak to je bilo skoraj nujno narediti. In sem začel. Mislim, da sem celotno šasijo izpraznil v 30min.

Skoraj prazen:


Razstavljen:


Da mi ni bilo potrebno kupovati barve in čakati nanjo je zaslužen tintek, ki jo ima od predhodnih projektov kar zmešano v bidončku. Barvno sem zlil v dovolj veliko posodo in zavrel, nato pa šasijo potopil v kopel. Po nekaj minutah se je že videlo učinke barve, po 30min pa je bila šasija že popolnoma črna.



Šasijo sem opral s čisto vodo, jo posušil in model sestavil nazaj. Sestavljanje je bilo malce bolj zamudno kot razstavljanje, ampak sem končal v slabi uri. Vijak ni noben ostal, kar je dober znak. Končen produkt pa je tak.



Jutri upam, da naredim prvo vožnjo in poročam.

[kurnt29]

Cestitke ob novem modelu.

Ja Stampede 4Ă—4 je kot si rekel prakticno Slash 4Ă—4 z krajso medosno razdaljo, drugimi vzmetmi, sprejemnikom in zascito amortizerjev, ostalo je enako.
Sasija pa je lepo izpadla. Tista siva po eni strani res "ubija", vendar se na njej skoraj ne pozna poskodb in neizogibnega vpliva zunanjega okolja - umazanije.

[Modelko]

Zelo lep model !
Ve8 se kar zgubi ob njem.
Imam pa eno vprašanje in sicer, če ti je barvanje dobro uspelo?
Se barva dobro prime?
In, če si imel kakšne težave?

Lp

[tintek]

Super zgleda tale model, tole z barvanjem pa se tudi izplača na izgledu dobi kar nekaj točk...

LP Tine

PS: Zdej bo pa mus progo nardit.

[nob]

Tisto progo Tine bomo res spravili skupaj, ni hudič.

Pri barvanju šasije nisem imel težav. Sem se tolažil s tem, da če kaj kiksnem gre za poceni del, pa tudi če bi ga moral nekaj časa voziti z roza šasijo bi ga pač vozil. Užitek pred izgledom. Jaz sem tale zvarek kuhal v kotlovnici, kjer imamo tudi en štedilnik. Tako da se niti nisem kaj prida obremenjeval s smradom in črno paro. Če boš tole delal pri ženi ali pri mami v kuhinji priporočam kakšno pokrovko ali krpo in odprto okno.

Poiskal sem eno dotrajano posodo in notri vlil barvo. Ko je zavrelo, sem notri potopil šasijo. Še prej sem nanjo navezal eno žico, da sem jo lahko povlekel ven in preverjal stanje. Po nekaj minutah je bila malce čudne barve, malo rdečkasta. Po 30 minutah pa je bila že popolnoma črna. Sem jo samo še na vrtu opral s čisto vodo. To je bilo to.

Edina napaka, ki sem jo našel danes je, da se je v ozkih luknjah ujel zrak in se tam šasija ni pobarvala. Pa sem nekaj mešal tisto šasijo sem in tja, pa očitno ni bilo dovolj. Ampak me ne moti, je potrebno precej dobro pogledati da opaziš, ker je prav v dnu luknje na šasiji. Praktično nevidno.

Spodaj je vidno, kje je ostalo sivo.


Ob koncu dneva sem le dobil toliko časa, da sem ga malo zapeljal. Akumulatorja niti nisem do konca napolnil, ker se mi je že mudilo.
Najprej se je bilo potrebno navaditi oddajnika. Ima malenkost manjši hod na volanu kot DX3C, posledično je zavijanje bolj odzivno. Ampak sem se hitro navadil. Vzvratna je tudi precej divja, po občutku bi rekel, da gre isto naprej kot nazaj. Vožnja sama pa je bila super. Niti nimam veliko možnosti za vožnjo, ker je trava že povsod precej visoka in nočem, da me sosedje grdo gledajo. Tako, da sem šel malce dlje od hiše, na eno makadamsko gozdno pot, v bližni je bilo tudi nekaj nizke gozdne trave.



Po asfaltu leti kot strela, po makadamu tudi. Po nizki travi gre tudi v klanec, ni plezalec, ampak z malo zaleta premaga kar precejšen klanec. Skakal nisem preveč, ker ni bilo primernega mesta za to (že razmišljam o kakšni doma narejeni rampi). Sem pa naredil nekaj malih skokov, kjer seveda ni bilo težav. Edino opazil sem, da zavora takoj zagrabi, in se model zato v zraku hitro obrne na nos. Tako da pri večjih skokih bo treba najti tisti občutek. Vsake toliko mi je pobegnil z makadama v visoko travo, da ga tudi videl nisem. Ampak tudi taka trava mu ni delala težav. Plin sem primerno zmanjšal in je prilezel ven.

Naredil sem tudi nekaj tistih nesrečnih premetov, pa mu ni nič. Največkrat se iztakne "wheelie bar", ki se potem vleče po tleh, dokler ga ne namestim nazaj. Sicer meni "wheelie bar" nudi predvsem zaščito karoserije zadaj, ker mi vožnja po zadnjih ne diši preveč. Raje lepo speljem. Se pa z mesta hitro postavi na zadnje dve, če hitro dodam plin do konca. Med samo vožnjo pa ne.

Vozil sem približno 30min. Vsakih 10 min sem se ustavil in izmeril temperaturo elektromotorja. Po 10min je bila temperatura 50°C, po 20min 60°C in po 30min 70°C. Stil vožnje je bil nekaj mešanega, hitro in počasi. Temperaturo na regulatorju sem pozabil meriti vmes, na koncu po 30min je bila 50°C. Mislim, da so temperature kar znosne, čeprav kakšen ventilator ne bi škodil. Sredi poletja ko bodo temperature zunaj še malo višje. S Turnigy nano-tech 5800mAh sem kot rečeno vozil 30min, ampak ni bil čisto napolnjen. Končal sem pri 3.7V na celico, tako da če bi hotel bi malenkost še lahko izstisnil ven. Iz tega sledi, da je čas vožnje s tem akumulatorjem okoli 35-40min.

Slika v naravnem okolju.


Po vožnji je bil malo prašen.


Po sredi šasije je pokrov, ki pokriva os med sprednjim in zadnjim diferencialom. In opravičuje svojo vlogo (kamenček pod elektromotorjem).

[tintek]

Super, če ti komanda nagaja pojdi mal skozi navodila ima ta komanda morje nastavitev ampak na žalost vse skupaj na dveh tipkah tako da je potrebno precej zajebancije, je pa fajn vsaj malo expo-ta nastavt na zavijanju.

LP

[Modelko]

Hvala za odgovor.
Si že, ali še boš razmišljal o kakšnih nadgradnjah ?
Malo aluminija in karbona ne bi škodilo.

Lp

[kurnt29]

Tvoja ugotovitev glede vzratne voznje bi lahko drzala:

Sport Mode:
100% FWD, 100% BRAKES, 100% REV
Race Mode:
100% FWD, 100% BRAKES, NO REV
Training Mode:
50% FWD, 100% BRAKES, 50% REV


Kar se tice skokov in tega, da model nese na nos.. Med skokom samo spusti gas in bo zadeva lepo sla po zraku.
Kar pa se tice temperatur motorja, je povsem normalno, da se zadeva greje na taksne temperature (sploh po travi), sicer pa ko ga bos bolj gnal, bo imel tudi vecji pretok zraka in bo temperatura motorja ostala na nekih 70-75°C (pri Traxxasu priporocajo, da drzis temperaturo pod 200°F kar je priblizno 93°C). Seveda pa kaksno hladilno rebro ali celo rebro z ventilatorjem ne more skodit.

Super, če ti komanda nagaja pojdi mal skozi navodila ima ta komanda morje nastavitev ampak na žalost vse skupaj na dveh tipkah tako da je potrebno precej zajebancije, je pa fajn vsaj malo expo-ta nastavt na zavijanju.

Kot je rekel tintek je na komandi morje nastavitev. Tule si lahko na hitro ogledas moznosti komande, za nastavitve pa poglej "Transmitter Tree". Med drugimi imas moznost omejitve hoda serva pri zavijanju, moznost omejitve zavore itd.
http://traxxas.com/products/parts/trans ... ch-details

Si že, ali še boš razmišljal o kakšnih nadgradnjah ?
Malo aluminija in karbona ne bi škodilo.

Kar se tice nadgradenj, ti priporocam, da cim prej nabavis aluminijaste kapice za amortizerje, saj se pri vecjih skokih plasticne rade odprejo.. Sicer jih samo privijes nazaj na amortizer, vendar imas poln model olja. Drugace so tile amortizerji super, vzdrzljivi (ko imas alu kapice) in enostavni za vzdrzevanje.

Ker imas za tekmovalno voznjo Ve8, predvidevam da bo Pede bolj za bash. Ce je temu tako, je za vsak aluminij ali karbon stran vrzen denar. Edino, ce imas namen vozit po vodi, se ti splaca investirat v "motor mount", po moznosti KingHeadz-ov, saj ima vecji lezaj kot original, s tem pa zmanjsa moznost, da se ti unici lezaj ob sklopki. Ce se zgodi to, ti stopi originalni adapter za sklopko.. Ce bos kupoval KHZ motor mount, naj te vnaprej opozorim, da potrebujes tudi KHZ adapter za sklopko - je vecji kot original. Sicer pa se tudi temu strosku lahko ognes z veckratnim pregledovanjem omenjenega lezaja.

[nob]

Sem malo pogledal navodila za TQi oddajnik, pa se bom ob priliki malo poigral z nastavitvami.

Glede nadgradenj nimam še nič v planu. Ko se bo kaj zlomilo bo potrebno zamenjati, kakopak.
Z aluminijem in karbonom ne bom pretiraval, oz. sploh ne bom naročal kar tako. Če se bo kaj zlomilo bom malo prebral mnenja drugih uporabnikov, če se splača kupiti kaj boljšega od originala. Amortizerji kolikor berem so v redu, kot je kurnt29 že omenil pa imajo to slabost, da ob trdih pristankih sname kapice. Te bode verjetno res prva nadgradnja.

Danes sem naredil drugo vožnjo, pa se je že začela kazati ena mala slabost pri karoseriji oziroma pri nosilcih (body post-ih). Danes sem dvakrat pristal na karoserijo, niti ne zelo močno in je že načelo leksan okoli lukenj za nosilce. Na sliki spodaj se ne vidi prav dobro.



Saj je logično da popustijo, ker tisti štirje nosilci v primeru pristanka na hrbtu nosijo težo celotnega modela. Ampak moram popraviti, preden bo še slabše. Poleg modela sem dobil ojačitve prav za to mesto.



Baje je to najbolje prilepiti in ojačati s "shoe goo"-jem, to je neko ameriško lepilo za superge. Je to možno dobiti kje pri nas? Obstaja kakšna alternativa? Mogoče kakšen silikon?
Ideja te ojačitve je, da se potem sila bolj razporedi okoli luknje, in ni skoncentirana točno na luknjo.

[Modelko]

Mogoče Neostik ?
Je bolj tako elastično in raztegljivo lepilo.


Lp

[kurnt29]

Te bele plasticne podlozke lahko uporabljas pod ali nad karoserijo.
Kot si rekel cez luzo uporabljajo ShoeGoo, ker tudi ko se posusi ostane prozen.

[tintek]

Enake težave sem sam imel pri E-maxxu, pri monsterjih je to kar problem.

Pomoje bi to dobro držalo če malo pobrusiš karoserijo in prilepiš z neostikom. drugače pa se je meni dobro obneslo ko sem nanesel steklena vlakna pod karoserijo, lahko bi jih nanesel le na te mesta kjer so luknje.
Stvar bi sicer odstopa ampak bi bilo pa trdno narejeno točno po obliki karoserije, če bi dal ene par slojev za probat bi blo, še vedno pa lahko odstraniš.

LP

[nob]

Zdaj sem model že nekaj dni zapored kar precej gnal, in začele so se kazati tudi posledice.

Ker nekako nisem utegnil po neostik v trgovino, so je karoserija zadaj vdala na obeh straneh. Počila je toliko, da ob blagem pristanku na karoseriji sponke gredo skozi karoserijo. To bo treba popraviti, verjetno bom kupil kar Shoegoo, baje se ga dobi v Obsešn trgovinah pri nas.

Ker je bilo vremena bolj malo, sem ga večkrat vozil po mokrem, in zato je bil temu primerno umazan. 2x sem ga na hitro splaknil kar z vrtno cevjo, spihal s kompresorjem in posušil ter malenkost namazal gibljive dele.

Pacek




Danes sem priklopil vse potrebno, avto je naredil 3 metre potem pa nič več. Ni bilo odziva na plinu, ne na servomotorju. Malo modrujem kaj bi lahko bilo narobe, in opazim rdečo lučko na sprejmniški škatlici. Takoj sem posumil, da je tam notri prišla voda in "zmešala sprejemnik". Imel sem prav. V sprejemniško škatlico je prišla voda, čeprav je oglaševana kot vodoodporna. A ker so tokovi tam notri majhni škode ni bilo. Temeljito sem spihal sprejemnik, priklopim akumulator in vse deluje kot je treba.

Se je pa danes med vožnjo malce čudno obnašal, na neki stopnji plina se je tresel kot šiba na vodi. Sumim, da je bilo v gumah še nekaj vode, da je zaradi tega prišlo do takih vibracij. Ne vem no, ima kdo kako drugo idejo?

Že pred vožnjo sem opazil, da se je en pokrovček amortizerja rahlo zmaknil. Problem, na katerega je opozarjal kurnt29.


Tega sem takoj odvil in pravilno privil nazaj. Potem pa sem med vožnjo prvič doživel, da je pokrovček padel z amortizerja. Avto se je malo prekopiceval, in pristal na kolesih. Nekaj olja je steklo ven, ampak minimalno. Toliko, da ko sem amortizer sestavil skupaj, se je slišalo tisto pihanje zraka v amortizerju. Sem mislil, da bo zdržalo še nekaj voženj, a sem se zmotil. Ko se je model še enkrat konkretno povaljal po tleh in se je do mene pripeljal pri tleh kot limuzina sem vedel, da se je zadeva ponovila. Tokrat je izteklo vse olje. Tako da je za nekaj časa dovolj zabave.

Kraj nesreče


Kapico iz amortizerja sem hitro našel, ker se je nesreča k sreči zgodila na asfaltu.


Prazno


Torej, najprej bom seveda naročil aluminijaste kapice za amortizerje, da popravim to napako. Kakšno olje gre v te amortizerje? Ker verjetno mora biti isto v vseh štirih oz. vsaj v sprednjem ali zadnjem paru? Čeprav sem gledal na DollarHobbyz, je komplet vseh štirih amortizerjev le 13 dolarjev...

[kurnt29]

Zakaj bi menjal vse 4 amortizerje?
Te amortizerji so dobri, edina napaka, je tista na katero sem te opozarjal in se ti je ze pripetila.
Naroci aluminijaste kapice (STRC, TRX..) in silikonsko olje namenjeno za vzmetenje modelov.
Tudi ce narocis nove amortizerje, se bo dogajalo enako, prav tako pa naceloma pridejo prazni (brez olja), torej si na istem kot si sedaj.

Olje mislim da je originalno 30Wt spredaj in 40Wt zadaj (ker je zadaj model tezji), seveda pa lahko malo probavas razlicna olja in s tem razlicno obnasanje modela..

Glede na to, da si model pral z vodo, preveri tisti lezaj na nosilcu motorja, v katerega pride sklopka.
Tisti izredno rad zarjavi in se neha vrteti. Tako pregrevas model, zaradi cesa pa potem lahko zacne trzati, v skrajenem primeru tudi neha delovati (izklopi ga zascita proti pregrevanju).

[nob]

Ja, saj ne vem zakaj sem se zaletel v tiste 4 amortizerje... Pač dobra ponudba, in z DollarHobbyz pridejo polni, ker so vzeti z RTR modela. Je pa res ceneje kupiti 60ml olja. To pride 6 € s poštnino vred.
Aluminijaste kapice sem pa tako in tako imel namen kupiti, bom kar od STRC.

Malo sem preveril Google oziroma forume, in povečini pravijo da je v RTR Traxxas modelih res 30wt olje, čeprav nihče ne ve zagotovo, ker ni nikjer definirano. Vozijo pa nekateri od 30 pa vse do 60wt. Tako, da bom naročil 40wt olje, ki ga bom dal v zadnja dva amortizerja. Poročam kako je šlo, se bom pa načakal dobrih 14dni, da dobim vse skupaj z Amerike.

Tisti ležaj bom pogledal ob priliki in javim kako mu gre. Saj govoriš o tem ležaju, kajne?

[kurnt29]

Tisti ležaj bom pogledal ob priliki in javim kako mu gre. Saj govoriš o tem ležaju, kajne?

Govora je o tocno tem lezaju.
V najslabsem primeru (ce popolnoma zablokira), ti unici sklopko, stopi tisti nastavek na sklopki in pa pregreje motor.
Skratka s tem se ni za igrat. Najbolje pa je, ce imas moznost zamenjati nosilec motorja kamor pride lezaj (6860) za katerega od tistih, ki uporabljajo vecji lezaj (npr. KingHeadz), po tem tezav z lezajem ni vec.

[nob]

Poškodbe, ki so nastale do sedaj sem (upam da) uspešno saniral.
Nove kapice za amortizerje od STRC so prišle po pošti in sem jih takoj zamenjal s platičnimi. Te naj bi preprečile snemanje, bomo videli kako se bodo obnesle.



Nameščene:


Kot sem v eni temi že napisal sem se oglasil v Obsešnu, kjer sem dobil tubo Shoo Goo-ja za 6€. Redna cena je sicer 10€, ampak ker so razprodaje očitno dajo tudi na Shoo Goo popust.



Nanesel sem ga okoli lukenj in na vrh dodal še 2 plastični podložki, ki prideta poleg modela. Zdaj je Shoo Goo suh, malo je prožen, ampak spet ne preveč. Imam občutek, da se bo tole odlično obneslo. Še nekaj slik:

[zan13]

Kakšne pa so tele podlaške, ki si jih prilepil na karoserijo (trde ali gumjaste)???

lp

[nob]

Gre za mehko plastiko.

[zan13]

Verjetno bi v Merkurju kaj takega dobil???

lp

[kurnt29]

Kakšne pa so tele matice..

Gre za podlozke in ne matice.

Verjetno bi v Merkurju kaj takega dobil???

Gre za Traxxasov produkt, ki je prilozen prakticno vsem 1:10 Traxxas modelom:


Povprasaj pri Delkotu, ce ima kaj na zalogi.
Sicer se lahko potrudis in sam izdelas kaj podobnega, vendar ne bos prisel skozi nic ceneje.

@Nob: Pri vecini je problem z amortizerji po namestitvi aluminijastih kapic resen. Verjetno bo pri tebi enako.
Meni je uspelo zviti batnice na originalnih amortizerjih, kako kaze pri tvojih?

[nob]

Danes po enem izpraznjenem akumulatorju nisem zadovoljen.
Aluminijaste kapice se kot kaže odlično obnesejo, ni videti da bi se kje kaj premaknile. Nekaj je bilo tudi ponesrečnih "barell roll-ov" tako da bi se amortizer s platično kapico verjetno odprl. S tem se zadovoljen.

Sem pa manj s Shoo Goo-jem in karoserijo. Po nekaj premetih sem izgubil dve sponki, karoserija pa je na istem mestu spet počila. Tiste podložke pa so se tudi odlepile. Tako izgleda trenutno:





Sem kar malo slabe volje in že kar razmišljam kako ga bom pretvoril v Slasha, da bo mir s tem. Ampak ne, bom prespal pa premislil kaj se bo dalo narediti. Nekaj bom moral narediti na zgornji strani karoserije. Tiste podložke so prevelike, verjetno jih bom poskusil obrezati, da jih bom lahko nalepil zgoraj.

Mislim pa, da mi res tudi batnice na amortizerjih zadaj zvija. Spredaj je OK, zadaj pa mi na obeh vzmet že drsa po ohišju amortizerja. Ni ravno hudo, je pa začetek po mojem. Kaj praviš?

[kurnt29]

Pri mojem jih je zvilo v smeri levo-desno navznoter. Tebi pa jih ocitno krivi nazaj..

Kar se karoserije tice, ko lexan enkrat zacne pokati, je tako kot steklo, razpoka se siri.
Tole z Shoe Goo-jem, bi mogoce delovalo, ce bi uporabil se tisto mrezo iz vrvic, ki se uporablja v zidarstvu, da bi ti zadevo drzalo skupaj.. Prvi problem je to, da ima karoserija ostre robove (ravno zato poka), drugi problem pa je, da je zadeva ze naceta in je veliko tezje popraviti, kot prepreciti. Poskusi nalepiti te podlozke na spodnjo stran in tudi zgornjo, mogoce pa kaj pomaga.

[nob]

Tukaj se bo moja zgodba s Stampedom končala.
Rabim finance za nov projekt in bom rezal tam kjer nalažje. Čeprav tudi tukaj ne prav lahko. Časi za nove projekte niso rožnati, in je prodaja obstoječih zadev nujna.

Če potegnem črto sem z modelom zadovoljen. Najbolj sem razočaran nad karoserijo. Če bi vedel, da bo toliko težav bi jo že na začetku ojačal, malo s selotejpom z vlakni in malo s ShooGoojem. Mislim, da bi tole kar dobro delovalo. Vprašanje tudi, kakšne kvalitete je Traxxasova karoserija. Mogoče bi bilo z JConcepts karoserijo boljše? Kapice za amortizerje je nujno potrebno zamenjati za aluminijaste, razen če ga vozite res res pazljivo in ne skačete. Ko se kapica enkrat sname, se potem naslednjič vedno raje in se sname že ob blažjem ponesrečenem skoku. Batnice pri amortizerjih res malenkost zvija ampak ni tako hudo.

Zdaj imam model razstavljen in generalno očiščen. Tisti ležaj pri sklopki je še vedno brezhiben, se je pa tam notri res že nabiral fin pesek, ostajala je tudi vlaga. Zdaj je očiščen, čaka me samo še sestavljanje in vpis v male oglase.